目前，隨著國家“一帶一路” 的國策不斷推進(jìn)和深入，作為連接“路上絲綢之路”的國際鐵路服務(wù)正面臨著井噴似的的發(fā)展，各地政府積極響應(yīng)國家號(hào)召，紛紛推出了各自的國際鐵路班列服務(wù)。主要有渝新歐班列、鄭新歐班列、蘇滿歐班列、蓉歐班列、漢新歐班列、長安號(hào)班列、沙新歐班列、安新歐班列、蘭新歐班列、義新歐班列等。
其中，最主要且常態(tài)化運(yùn)行的中歐國際鐵路運(yùn)營是基于6大鐵路運(yùn)營商提供的服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，即：渝新歐班列、鄭新歐班列、蘇滿歐班列、蓉歐班列、漢新歐班列、長安號(hào)班列。
在中國海關(guān)總署、鐵道部等國家部委的大力支持下，重慶市委市政府在原歐亞大陸橋服務(wù)線路的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的優(yōu)化和完善，成功開通“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道，于2011年3月19日首列開行。在2012年4月12日，渝新歐（重慶）物流有限公司正式掛牌成立。
這條連接重慶和歐洲的國際聯(lián)運(yùn)大通道，起于重慶的團(tuán)結(jié)村，運(yùn)行路徑自重慶始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西通過北疆鐵路到達(dá)我國邊境的阿拉山口，然后進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)德國的杜伊斯堡，全程約11179公里。
2013年3月7日，《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》得到了國務(wù)院的正式批復(fù)。鄭新歐國際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡稱鄭新歐班列）以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為引導(dǎo)，打通“鄭新歐”國際鐵路物流大通道，加強(qiáng)沿線各國與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域合作。
鄭新歐的國際鐵路貨運(yùn)班列從鄭州的圃田車站始發(fā)，經(jīng)由新疆的阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程約10245公里。于2013年7月18日進(jìn)行首列開行。
“蘇滿歐”班列運(yùn)營平臺(tái)是由蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)、中鐵多聯(lián)上海分公司、俄羅斯鐵路全資公司遠(yuǎn)東路橋共同組建的。供中國東部、北部地區(qū)，與中、東歐之間往來的進(jìn)出口集裝箱鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
其線路以蘇州高新區(qū)綜合保稅監(jiān)管區(qū)為起點(diǎn)，在蘇州鐵路貨運(yùn)西站裝車后發(fā)運(yùn)，經(jīng)由內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，橫穿俄羅斯全境，直達(dá)波蘭的華沙，全程運(yùn)輸距離約為11800公里。后續(xù)可繼續(xù)分撥至德國、法國、奧地利、捷克等歐洲國家。于2013年9月29日首列開行。
“蓉歐快鐵”于2013年4月26日正式成立，并開行首發(fā)班列。其主要運(yùn)營成都鐵路進(jìn)出口往來歐洲波蘭羅茲的集裝箱班列運(yùn)輸。
蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列是跨國性質(zhì)的運(yùn)輸工具。自成都的青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)由寶雞、蘭州到新疆的阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭的羅茲站，線路全長約9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。
2012年，在武漢市政府的支持下， “漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)大通道成功開通了。這是武漢市積極融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的國家戰(zhàn)略、建設(shè)亞歐經(jīng)濟(jì)廊道的體現(xiàn)。這條連接中國中部與中亞、俄羅斯和歐洲的國際鐵路貨運(yùn)大通道，始發(fā)于湖北武漢的吳家山鐵路中心站，經(jīng)由滿洲里/阿拉山口到哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克到德國漢堡/杜伊斯堡，全程約10324公里。漢新歐的鐵路沿線各點(diǎn)的服務(wù)覆蓋歐洲全境。于2012年10月24日首列開行。
2016年4月，漢新歐開通了往來于武漢與法國里昂的國際鐵路服務(wù)線路，增強(qiáng)對(duì)于南部歐洲的物流服務(wù)的輻射，為南部歐洲的物流運(yùn)營帶來了極大的便利和成本優(yōu)化。
“長安號(hào)”班列，是陜西、西安落實(shí)共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想，打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新起點(diǎn)的重要抓手。旨在促進(jìn)歐亞各國之間經(jīng)濟(jì)合作和交流，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金走廊，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)繁榮，推動(dòng)陜西加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)和西安國際化大都市建設(shè)。
“長安號(hào)”提供的國際鐵路貨運(yùn)班列服務(wù)被稱之為“一干兩支”。
“一干”是開往荷蘭鹿特丹的國際貨運(yùn)班列，運(yùn)行時(shí)間為18天，行程約9850公里。其運(yùn)行線路自西安新筑站出發(fā)，經(jīng)新疆的阿拉山口至哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯后進(jìn)入波蘭，后經(jīng)德國抵達(dá)荷蘭的鹿特丹，共連結(jié)7國。“兩支”是開往哈薩克斯坦的熱姆，以及開往俄羅斯的莫斯科的國際貨運(yùn)班列。
至熱姆的班列，其運(yùn)行線路自西安新筑站出發(fā)，經(jīng)新疆的阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿克斗卡，后經(jīng)阿拉木圖最終抵達(dá)哈薩克斯坦的熱姆。其中，西安至阿拉木圖全長3866公里，運(yùn)行時(shí)間6天，西安至熱姆全長5027公里，運(yùn)行時(shí)間10天。
至莫斯科的班列，其運(yùn)行線路自西安新筑站出發(fā)，經(jīng)新疆的阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿克斗卡，后經(jīng)阿斯塔納最終抵達(dá)俄羅斯的莫斯科。全長7251公里，運(yùn)行時(shí)間14天。
首班“長安號(hào)”于2013年11月28日，從西安始發(fā)至阿拉木圖，國際班列序號(hào)為80807。
——轉(zhuǎn)載自JitLogistics 公眾號(hào)
不過鐵路的運(yùn)輸能力……
一般貨也擠不上去啊
0中歐鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展很快呀！
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