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2.（AP L）美國(guó)總統(tǒng)

主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢(shì)是中東 印巴 歐地 紅海 美國(guó)線（基本是貨運(yùn)約價(jià)）中南美航線。特別是在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高。幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請(qǐng)的。

3.（MAERSK）馬士基海運(yùn) 

號(hào)稱“全球沒有馬士基不能去的地方”可見其航線之全面，它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及教偏的內(nèi)陸點(diǎn)。但是運(yùn)價(jià)高，他的指定貨是全球最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人來的定的。 

4.（HANJIN）韓進(jìn)海運(yùn) 
是一家韓國(guó)的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲，地中海美國(guó)線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢(shì)在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，美國(guó)線大多數(shù)是直接貨主約價(jià)。 

5.P&O）鐵行渣華 
航線教全面，較有優(yōu)勢(shì)的是非洲地東 中東等。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，而且上海港操作相對(duì)較復(fù)雜。 

6.（NYK）日本郵船 
航線較全面（非洲線除外）其中歐地中東美國(guó)線服務(wù)較全，運(yùn)價(jià)較高，中南美航線有優(yōu)勢(shì)。指定貨較多。

7. （CMA-CGM） 法國(guó)達(dá)飛輪船 
主要經(jīng)營(yíng)歐地 西北非 及澳洲美國(guó)線 其中相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好  
8. （OOCL） 
主要經(jīng)營(yíng)歐地和美國(guó)線，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢(shì)。美線大都是貨主約價(jià)。

9.（COSCO）中遠(yuǎn)集運(yùn) 
除非洲航線外的其他航線都有（南非有），其中歐洲，美國(guó)航線相對(duì)較實(shí)惠，特別是地中海航線（KLINE YML共艙）是優(yōu)勢(shì)航線。可以提供特種箱服務(wù)。 

10.（HYUNDAI）現(xiàn)代商船 
主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢(shì)，美國(guó)線服務(wù)較好，速度快但是運(yùn)價(jià)高。 

11.（YML）陽明海運(yùn) 
主要經(jīng)營(yíng)歐地 美國(guó)線 中東以及近洋線 美國(guó)線大都是貨主約價(jià) 其他航線運(yùn)價(jià)較低，特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低。 

12.（KLINE）川崎汽船 
主要經(jīng)營(yíng)歐地 美國(guó) 中東 澳洲等。優(yōu)勢(shì)航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。 

13.（EVERGREEN）長(zhǎng)榮海運(yùn) 
現(xiàn)在長(zhǎng)榮已經(jīng)全部LT意郵 榮升，。航線較全主要有歐地美國(guó)，中南美 運(yùn)價(jià)低 。 

14.（PIL）太平船務(wù) 
主要有中東，印巴紅海航線 東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)。 

15.（CSCL）中海 
主要有歐地，日本 韓國(guó) 美國(guó)航線，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。

注：以下僅是航線的優(yōu)勢(shì)，并不涉及價(jià)格優(yōu)勢(shì)
EMC： 中南美 南美東 臺(tái)灣、克羅地亞，美國(guó)，歐洲一些內(nèi)陸點(diǎn)比較全
COSCO ：日本 奧新，北美、地西、西非、紅海、亞得利亞海（歐洲線也很強(qiáng)的 主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點(diǎn)多，服務(wù)也比較好）
MSK ：北美,非洲還可以的.總體優(yōu)勢(shì)不是很明顯，但是船公司比較大，覆蓋面比較全，屬于最牛的船公司。
中海： 南韓 美加 歐地
HAPAGL SUE: 最強(qiáng)的其實(shí)美洲到歐洲的南北航線。
OOCL： 日本 東南亞、北美、中東
APL： 中東、 澳洲、北美、南美
WHL： 臺(tái)灣 日本 美加西 東南亞
CMA：歐地線.北非,美國(guó)線.  船好.速度快.
CSAV： 中南美
KHL： 日本 臺(tái)灣 南美東西 西非
YML ： 西北歐 地中海  中東,印巴.中東陽明的服務(wù)很好. 意大利點(diǎn)走的很好.美國(guó)線船也很好.
北歐亞： 地中海 西北歐  北歐亞的印巴線是非常強(qiáng)的.只是經(jīng)常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達(dá)雷斯薩拉姆.是非常強(qiáng)的.
HJ ： 西北歐  地中海,拉斯配幾亞直掛.  美線.  精品.
HMM： 西北歐 東南亞 中東  印巴線.  澳大利亞線都是OK的.  中東和澳大利亞上了新船.艙位擴(kuò)大.現(xiàn)代也可以接重箱與SOC箱.  特點(diǎn)是小箱比較緊缺.
海豐、SITC： 近洋到日本  臺(tái)灣 馬尼拉 都還不錯(cuò)
MSC：歐洲，地中海，現(xiàn)在推出美國(guó)線，覆蓋的內(nèi)陸點(diǎn)比較全，價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)，行程還可以，中東印巴一塊也不錯(cuò)。剛推出非洲線，目前覆蓋面也越來越大
ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞. 以色列.西非TINCAN.是強(qiáng)項(xiàng). 加：美東，加拿大，地東
ＣＭＡ：優(yōu)勢(shì)在歐洲基本港＼歐洲內(nèi)陸點(diǎn)＼地中海那一圈?。ㄒ陨鲜牵茫停涟l(fā)家　地，所以價(jià)格非常好）還有收購(gòu)了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優(yōu)勢(shì)日韓不行，東南亞不行，中南美不錯(cuò).
IRISL（伊朗國(guó)航）：專門走中東,伊朗內(nèi)陸點(diǎn),伊朗的經(jīng)濟(jì)特區(qū)KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_AL QASR(伊拉克的烏門卡薩).中國(guó)各個(gè)港口都有出運(yùn)。歐線與中海共艙.搞低價(jià)船.服務(wù)不怎么樣.走UMM價(jià)格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉(zhuǎn)不進(jìn)去.
KMTC:日本偏港
萬海：歐線和PIL共艙.走的很穩(wěn).價(jià)格也好
FESCO〈俄遠(yuǎn)東〉：專到東方港然后再拖運(yùn)到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)的，有很多船公司不去的內(nèi)陸點(diǎn)，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦
PIL：主要提供中國(guó)各大港口達(dá)到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運(yùn)輸. APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR ES SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / Lautoka/Noumea/Suva