昨日與好友 Sally 對話，談及她朋友的貨在伊朗被海關(guān)扣押的事，覺得下列這篇文章，可以再刊登一次，給各位朋友參考與提供意見。
我是一個做事非常細(xì)心與謹(jǐn)慎的人，下列所說的事件，我并沒有經(jīng)歷過，只不過是想當(dāng)然而已。事實上，很多朋友們所問的問題，我都沒有經(jīng)歷過，我所給各位的意見是，我如果處身在各位相同的情況下，我的想法與做法應(yīng)該會是怎麼樣。
感謝各位向我提出各種各樣的問題，這些問題，開拓了我的心智，增加了我解決問題的能力。
下列是這篇重新刊發(fā)文章的內(nèi)容：
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以下是我對一篇客戶不提取貨物所作的評論 ??
客戶說，他 會通過政府官員出面進行驗貨，這應(yīng)該不是實情，因為一般情況下，一個執(zhí)政府不會派出工作人員到船公司的貨倉提取貨物進行檢驗的，除非這一批貨是違禁品，如果不是特殊情況，船公司也不會讓任何人到他的貨倉提取貨物進行檢驗的，因為出了任何問題，船公司是要負(fù)上責(zé)任的，這件事，你只要去問問象負(fù)責(zé)運送貨物的船公司就會很清楚。
不過問題應(yīng)該不是在有沒有檢驗的問題，我的觀察，是你這個客戶是決心不要這批貨了，原因可能有幾個：
1) 他本來把貨銷售給另外一個客戶，現(xiàn)在這個客戶不要了。
2) 他估計錯誤，他向你們訂購的這批貨物，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)沒市場了。
3) 他沒錢提取貨物。
4) 他公司出現(xiàn)問題了。
5) 其他。
現(xiàn)在你的處境是很困難，也只有兩條路可以走，但都不是容易走的路：
1) 馬上跟一些以前向你們訂購這類產(chǎn)品的客戶聯(lián)系，以低價把這批貨物買給他，然後向船公司辦理手續(xù)，把這批貨轉(zhuǎn)運給他，這應(yīng)該是比較好的方法。
2) 在印度當(dāng)?shù)卣屹I家，但這不是一個容易做的事，除非你有特好的運氣，因為說實話，你要找一個客戶都需要很長的時間才能找到，現(xiàn)在要在短時間找一個人來買這批貨，難度是不是更大？
3) 辦手續(xù)把這一批貨運回來，這是一件比較容易做的事，但貨運回來之後要找地方存放，如果租倉存放又要給租金，而這一批貨也不知道什麼時候才再可以賣出，這是一個頭痛的問題。而且貨物放久了是不會變壞也是一個問題。這樣做也會積壓資金。
我推薦的方法，
1)是你們馬上和曾經(jīng)向你們訂購這類產(chǎn)品的客戶聯(lián)系，向他們推銷這一批貨品，然後向船公司辦手續(xù)轉(zhuǎn)運給他。
2) 把貨物運回來，同時馬上與以前向你們訂購過這類產(chǎn)品的客戶聯(lián)系，想辦法盡快把這一批貨物轉(zhuǎn)售出去。
John
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後記：
印度，伊朗這兩個國家，因為沒和他們做過生意，他們海關(guān)有什麼規(guī)定，我不清楚，不過以我和別的國家交易的情況來說，一般貨物的檢驗，是在貨物付運之前，先由該公司指定在出口地的某些檢測公司去進行檢測，并提供證明，而不是貨物進口之後才去檢測，更不會是由海關(guān)去檢測，因為每天進口的貨物這樣多，如果要海關(guān)對所有的貨物都進行檢測，這個工作量是非常龐大，花費的人力物力也會很龐大，對船公司和當(dāng)?shù)刎泜}的運作，都會造成很大的拖延與麻煩，這不會是一個合理正常的做法，一般來說，政府要在當(dāng)?shù)貦z測，是因為某些貨物出了問題，政府才會接手去做。所以我對他們的客戶所說的是有所懷疑。
john，我的問題是我們現(xiàn)在在目的港的貨，目前就這個客戶需要。暫時還沒有其他客戶需要。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不同。而且貨在巴西，發(fā)過去時海運就用了近40天。這個還是客戶指定貨代。
現(xiàn)在聯(lián)系不上客戶，我手里的還是貨代單正本，貨代說主單上沒有我們公司的信息。暈死了。我該怎么辦？
thanks!
學(xué)習(xí)了，謝謝John
支持一下
謝謝JOHN大哥
吸取一下經(jīng)驗。
我之前一個朋友遇到這種問題，John分析的很對，要不就是終端客戶不要貨了，要不就是客戶資金上出現(xiàn)了問題。可以再目的港口聯(lián)系一家貨代，然后把貨物返回到另外一個免進口關(guān)稅的國家，再聯(lián)系和自己關(guān)系比較好的客戶，減少損失，在當(dāng)?shù)卣屹I家不是一件很容易的事情。
遇到客戶拒收貨物真是讓人頭疼，我也聽朋友說過類似經(jīng)歷，不過不管怎樣做，供貨商都是要承擔(dān)不小的損失。所以就要盡量避免這種事情發(fā)生，做出口信用保險，提前把客戶的資信調(diào)查好
學(xué)習(xí)，，，謝謝
呵呵~受益匪淺~
回 Melek 印度，伊朗這兩個國家，因為沒和他們做過生意，他們海關(guān)有什麼規(guī)定，我不清楚，不過以我和別的國家交易的情況來說，一般貨物的檢驗，是在貨物付運之前，先由該公司指定在出口地的某些檢測公司去進行檢測，并提供證明，而不是貨物進口之後才去檢測，更不會是由海關(guān)去檢測，因為每天進口的貨物這樣多，如果要海關(guān)對所有的貨物都進行檢測，這個工作量是非常龐大，花費的人力物力也會很龐大，對船公司和當(dāng)?shù)刎泜}的運作，都會造成很大的拖延與麻煩，這不會是一個合理正常的做法，一般來說，政府要在當(dāng)?shù)貦z測，是因為某些貨物出了問題，政府才會接手去做。所以我對他們的客戶所說的是有所懷疑。 John
是不是產(chǎn)品缺少有關(guān)認(rèn)證？
回 6 樓 Melek 她說客戶說的理由是產(chǎn)品質(zhì)量不符合進口國的標(biāo)淮。 John
為什么會被海關(guān)扣押？
值得學(xué)習(xí)！
很用心
John很熱心助人噢~學(xué)習(xí)啦
謝謝JOHN
覺得處理得很好呢。 我可以學(xué)習(xí)下，雖然沒遇到過這種事。
