當下的美國由于新冠變異毒株“德爾塔”來勢洶洶，傳播速度快，再加上近半數未接種新冠肺炎疫苗的人群，疫情形勢不容樂觀。疫情持續(xù)存在，嚴重影響人們生產生活，美國多州包括亞馬遜 摩根大通等多家大公司要求員工佩戴口罩辦公。亞馬遜甚至通過舉辦接種疫苗員工抽獎活動，來吸引更多員工接種新冠疫苗。美國疫情也會間接加重全球航運及供應鏈的壓力，從德爾塔變異毒株對美國當下的影響來看，美國依然無法實現全面復工復產，在這樣的情況下，人們的享受服務的支出得不到滿足，勢必會將支出引流到消費品上，由于消費需求旺盛，造成集裝箱船供應緊縮，促使海運費繼續(xù)激增，與此同時，美國鐵路，港口等交通運輸系統(tǒng)也存在嚴重的擁堵現象，貨物堆積，倉庫爆滿，再加上人員不足等原因導致貨物裝卸緩慢，進而加劇貨運延誤狀況。那在這種情況下，出口到美國的貨物到底還能不能順利卸貨完成交易呢？答案是肯定可以的！由于沒有提前約車，導致提貨慢，再加上港口托盤稀缺，貨到港后，大量的集裝箱堆積在港口，每天還會產生高昂的滯箱費。提箱和還箱需要提前預約，司機找不到還箱的路徑就會放在私人堆場，私人堆場每天要收取堆場費用。因此提前四周約好車及找到當地目的港靠譜代理則變得尤為重要的。
