為了使各位對(duì)廣州機(jī)場(chǎng)進(jìn)倉(cāng)流程有進(jìn)一步了解，現(xiàn)將流程詳細(xì)介紹如下：
到貨通知----準(zhǔn)備托運(yùn)書/標(biāo)簽----接貨----排隊(duì)進(jìn)倉(cāng)----過(guò)磅----安檢（南航和國(guó)航倉(cāng)稍有不同）----出過(guò)磅紙----打單----報(bào)關(guān)----放行交單
在貨物進(jìn)倉(cāng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，下面是這些步驟的詳細(xì)的分解：
1. 貨到不卸貨
廣州機(jī)場(chǎng)貨站現(xiàn)在規(guī)定，貨物一定要有托運(yùn)書和標(biāo)簽，到貨站平臺(tái)協(xié)調(diào)處領(lǐng)號(hào)，根據(jù)號(hào)碼排隊(duì)進(jìn)倉(cāng)，如果客人因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有確認(rèn)好托運(yùn)書（托運(yùn)書上面要求打上收發(fā)貨人，品名，貨物件數(shù)，航班日期等詳細(xì)資料），而導(dǎo)致操作沒(méi)有提供資料給機(jī)場(chǎng)，只能先讓司機(jī)等一下。如果實(shí)在讓司機(jī)等很久的話，我們會(huì)先做一個(gè)簡(jiǎn)單的托運(yùn)書，跟客人確認(rèn)好品名進(jìn)倉(cāng)，一般我們不支持這種做法。
另一種情況是，貨站平臺(tái)貨比較多，要挪開(kāi)貨物才可以卸貨。
周末貨站滿貨的情況，有時(shí)貨站平臺(tái)堆得太滿，導(dǎo)致貨物不能卸在平臺(tái)上面，所以有時(shí)會(huì)引起司機(jī)投訴卸貨慢的情況產(chǎn)生。
2. 排隊(duì)進(jìn)倉(cāng)時(shí)間長(zhǎng)
鑒于廣州機(jī)場(chǎng)進(jìn)倉(cāng)貨物需要排隊(duì)過(guò)磅過(guò)安檢，全程人手操作，所以速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于深圳，請(qǐng)各位同事理解，目前機(jī)場(chǎng)同事都會(huì)派專人在現(xiàn)場(chǎng)跟貨，保證每票貨的進(jìn)倉(cāng)時(shí)間，保證貨物能趕上航班。
3. 過(guò)安檢
國(guó)航倉(cāng)和南航倉(cāng)的過(guò)安檢程序稍有不同，具體如下：
國(guó)航倉(cāng)：先過(guò)安檢，再出重量
南航倉(cāng)：先過(guò)磅，再過(guò)安檢（如下圖）
有時(shí)我們?cè)谶M(jìn)南航倉(cāng)的時(shí)候會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題產(chǎn)生，同事們都希望我們可以一次性反映問(wèn)題，但是因?yàn)槟虾絺}(cāng)進(jìn)倉(cāng)是一步步進(jìn)行的，首先安檢看到貨物的包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，先要求我們打好包裝。包裝完成后才過(guò)磅，過(guò)安檢，過(guò)安檢的時(shí)候，會(huì)發(fā)生貨物有磁性或者有敏感物品（例如電池）不宜進(jìn)倉(cāng)，又退出來(lái)。我們也只能走一步報(bào)告一次情況。
我們操作在貨物進(jìn)倉(cāng)之前都會(huì)跟客人確認(rèn)好包裝要求，是否有敏感物品這些問(wèn)題，但是由于客人不知情又或者虛報(bào)情況，總會(huì)出現(xiàn)拒絕進(jìn)倉(cāng)的問(wèn)題。所以各位同事收貨的時(shí)候，還請(qǐng)確認(rèn)下是什么貨物。
南航客機(jī)進(jìn)倉(cāng)口的地磅。
南航的安檢機(jī)，過(guò)完磅貨就會(huì)搬到安檢上面啦~
南航貨機(jī)：安檢過(guò)磅同時(shí)進(jìn)行
南航貨機(jī)打板區(qū)，大家看到的放在車上貨物已經(jīng)裝好了，可以隨時(shí)拉去裝機(jī)
操作人員用叉車將貨物叉到磅上過(guò)磅
4. 出重量
貨物進(jìn)倉(cāng)以后，機(jī)場(chǎng)同事會(huì)拿著托運(yùn)書到服務(wù)大廳錄入數(shù)據(jù)出重量，凡晚上8點(diǎn)半后，大廳的工作人員可能下班，重量只能到次日錄入。所以如果是趕航班的貨物，建議跟客人協(xié)商盡早送倉(cāng)，以免延誤航班。
5. 報(bào)關(guān)
出重量，跟客人確認(rèn)好提單后，就是報(bào)關(guān)的環(huán)節(jié)。我們操作都會(huì)在貨到前跟客人確認(rèn)好報(bào)關(guān)資料，通知客人備案。今年6月起，廣州機(jī)場(chǎng)海關(guān)全面加強(qiáng)報(bào)關(guān)要求，一旦海關(guān)發(fā)現(xiàn)報(bào)錯(cuò)，將會(huì)產(chǎn)生1000元以上的罰款。所以我們遇到有什么問(wèn)題，都會(huì)跟客人確認(rèn)好，避免后續(xù)問(wèn)題發(fā)生。很多時(shí)候會(huì)遇到商品編碼歸類跟客人提供的不相符的情況，客人會(huì)指出以前走空運(yùn)或者海運(yùn)都沒(méi)有問(wèn)題的。對(duì)于這種情況，我們希望客人可以提供以往的報(bào)關(guān)底單，同時(shí)跟報(bào)關(guān)行協(xié)調(diào)，以達(dá)到雙方達(dá)成共識(shí)，可以報(bào)關(guān)。
另，針對(duì)包裝及檢測(cè)報(bào)告方面的成本問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)主管劉鋒為我們提供了詳細(xì)的資料，請(qǐng)?jiān)旈喯挛摹?/span>
第一章- 廣州機(jī)場(chǎng)地面操作要求和相關(guān)細(xì)節(jié)
由于很多銷售同事及操作同事對(duì)廣州機(jī)場(chǎng)地面?zhèn)}庫(kù)（國(guó)航倉(cāng)、南航倉(cāng)）的各項(xiàng)操作要求不了解，現(xiàn)重新整理下各項(xiàng)大家咨詢比較多的要求和細(xì)節(jié)給大家，煩請(qǐng)需要的同事存檔備份，以便實(shí)際工作需要。不清楚的地方再來(lái)電確認(rèn)。
一、南航倉(cāng)貨物包裝要求：
1，所有入南航倉(cāng)的紙箱和非托盤貨物，比如走MH,BI ,CI,CZ等以南航倉(cāng)為地面代理的貨物，南航倉(cāng)要求所有貨物必須打“井”字包裝帶，實(shí)際操作也可打“
2，對(duì)于部分客戶不想打包裝帶的要求：如果所走航班為非CZ航班的紙箱和非托盤貨物，必須要所走航空公司出具保函方可入倉(cāng)；所走航班為CZ客機(jī)的貨物，必須按要求包裝和打包裝??
