上海港海運(yùn)拼箱可以到達(dá)全球大部分的港口，很多偏港可以在基本港由國外代理安排轉(zhuǎn)運(yùn)過去，大部分港口最小要求1立方起運(yùn)，不足1個(gè)立方一律按照1立方。上海港海運(yùn)拼箱常見的航線有： 上海到韓國，釜山港，仁川港直達(dá) 上海到日本，東京，橫濱，大阪，神戶，名古屋等直達(dá)，日本偏港從釜山安排中轉(zhuǎn)過去。
少量的貨物，不足一個(gè)集裝箱的時(shí)候，可以考慮海運(yùn)拼箱。
上海港海運(yùn)拼箱可以到達(dá)全球大部分的港口，很多偏港可以在基本港由國外代理安排轉(zhuǎn)運(yùn)過去，大部分港口最小要求1立方起運(yùn)，不足1個(gè)立方一律按照1立方。
少量的最小立方按照2立方，不足2立方的按照2立方。
因?yàn)榇局唤邮苷湄浳锏挠喤?，不直接接受拼箱貨的訂艙，所以只能通過貨代將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，
幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹?/span>
船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單（MASTER B/L，簡稱M B/L）是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSE B/L，簡稱H B/L 申請NVOCC（無船承運(yùn)人）后有資格出自己的提單）給發(fā)貨人。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司。因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司的運(yùn)輸條款，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。
上海港海運(yùn)拼箱常見的航線有：
上海到韓國，釜山港，仁川港直達(dá)
上海到日本，東京，橫濱，大阪，神戶，名古屋等直達(dá)，日本偏港從釜山安排中轉(zhuǎn)過去。
上海到菲律賓，馬尼拉港口直達(dá)
上海到越南胡志明，海防直達(dá)，峴港，河內(nèi)需要中轉(zhuǎn)過去。
上海到新加坡直達(dá)，很多其他國家的偏港從這里安排中轉(zhuǎn)。
上海到歐洲，漢堡，勒阿弗爾，南阿普頓，安特衛(wèi)普等直達(dá)，歐洲偏港從基本港轉(zhuǎn)運(yùn)過去。
上海到南美曼薩尼約，桑托斯，卡亞俄，瓦爾帕萊索等直達(dá)
上海到北美，洛杉磯，紐約，芝加哥，休斯頓，西雅圖，亞特蘭大，多倫多，溫哥華等直達(dá)。
