近來，無論國內(nèi)外都遭遇了強(qiáng)臺風(fēng)，這糟糕的天氣環(huán)境不僅使受災(zāi)地區(qū)的居民損失慘重，也讓不少從事出口外貿(mào)的商家叫苦連連。目前，今年最強(qiáng)的三個(gè)惡劣天氣已經(jīng)過去了，但外貿(mào)賣家們面對的壓力并沒有減少，因?yàn)楸粐?yán)重影響的環(huán)境和設(shè)施難以短時(shí)間恢復(fù)，造成了貨運(yùn)空前絕后的壓力！快看看物流資訊~
日本暫停接收目的地為NRT的貨物
受臺風(fēng)飛燕和暴雨天氣影響，大阪關(guān)西機(jī)場目前仍處停運(yùn)狀態(tài)，而全球到日本的貨物全部轉(zhuǎn)飛至東京成田機(jī)場，造成東京成田機(jī)場貨量比以往增加2/3。
9月15日晚，東京成田機(jī)場官方發(fā)出緊急通告，由于該機(jī)場（NRT）倉庫貨物處理量已快達(dá)到極限，無論是貨物存放倉位還是盤車等設(shè)備都嚴(yán)重不足。目前該狀況已經(jīng)影響到旅客行李的處理，因此9月17日-9月18日出發(fā)的班機(jī)除下列貨物外將暫停運(yùn)送目的地為NRT的貨物。
1.已經(jīng)定位之生鮮貨物
2.緊急用藥品
3.貴重品/外交郵件
4.郵政郵袋
5.在NRT之接機(jī)時(shí)間為24小時(shí)內(nèi)之轉(zhuǎn)機(jī)貨物
另據(jù)了解，由于近期寄往日本的貨物時(shí)效將大面積延誤，本周日本航空公司將全線加價(jià)。
船運(yùn)港口難以恢復(fù)正常運(yùn)營
“飛燕”過境后的日本還沒恢復(fù)，就更別說比起更加嚴(yán)重的“山竹”了。相信在廣東地區(qū)的小伙伴都感受到了這次臺風(fēng)的影響。據(jù)17號消息，華南各地港口已經(jīng)停擺超過48小時(shí)，幾時(shí)可以重新開閘恢復(fù)碼頭作業(yè)尚待各港口進(jìn)一步通知。
不僅如此，根據(jù)大船期最新的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已經(jīng)有超過168艘集裝箱船因?yàn)榕_風(fēng)影響將面臨嚴(yán)重的船期延誤。同時(shí)，鑒于此次強(qiáng)臺風(fēng)已導(dǎo)致多個(gè)港口被淹，碼頭長時(shí)間停擺囤積大量待處理出口集裝箱，以及暴雨封路可能帶來的碼頭港區(qū)擁堵等情況，未來幾天整個(gè)華南各大港口情況將會(huì)非常不樂觀！
國慶加價(jià)爆倉甩柜再延誤
可能有小伙伴以為過了臺風(fēng)這個(gè)風(fēng)頭，各個(gè)碼頭會(huì)慢慢恢復(fù)正常。小編要說這個(gè)想法真的是太天真了。就算碼頭開運(yùn)了，臺風(fēng)導(dǎo)致碼頭的停擺記錄上是前所未有的，而且影響之大非春節(jié)和過年長假所能比的！以深圳鹽田港為例，YICT平均每天吞吐量超三萬標(biāo)準(zhǔn)箱，臺風(fēng)停擺3天也就是說閘口和泊位已有近10萬標(biāo)準(zhǔn)箱等待進(jìn)港和裝卸！
別以為看到碼頭的開閘通知，就以為臺風(fēng)完全遠(yuǎn)離了。等著各位的不僅有幾百艘延誤待安排裝卸的集裝箱船和各大港區(qū)擁堵的進(jìn)港之路，還有即將到來的中秋和國慶黃金周假期!
不管是碼頭，貨代還是外貿(mào)人員，壓力都特別大，畢竟貨運(yùn)壓力和價(jià)錢并不是單單一方可控制的。小伙伴還是需要多多互相理解?。ㄞD(zhuǎn)）
還好，山竹半路被吃掉了![[酷]](http://www.fs-hj.com.cn/layui/images/face/36.gif)
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