UN2928對(duì)二氯芐出口韓國(guó)流程
正確運(yùn)輸名稱（中文）： 對(duì)二氯芐
包裝類別：II
主要危險(xiǎn)類別：6.1+8類
CAS:623-25-6
UN：2928
儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不宜超過(guò)29℃。包裝要求密封，不可與空氣接觸。
應(yīng)與氧化劑、酸類、堿類分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。不宜大量?jī)?chǔ)存或久存。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。
用途
用作有機(jī)合成中間體，用對(duì)二氯芐加堿合成對(duì)苯二甲醇；與烏洛托品合成對(duì)苯二甲醛；有人用甲醇鈉反應(yīng)合成對(duì)苯二甲基二甲醚；以對(duì)二氯芐為交聯(lián)劑，合成聚砜中空纖維納濾復(fù)合膜 ；昆明化工研究所最早合成新酚樹(shù)脂，此樹(shù)脂用于航空電子線路板涂抹，也用于耐磨材料合成，可以用于制造航海汽艇材料，國(guó)內(nèi)應(yīng)用量較小。國(guó)內(nèi)在合成對(duì)苯二芐醚、甲醚菊酯、1,4-二苯上有一定的使用量。有人在合成洛索洛酚鈉的中間體-對(duì)溴甲基苯丙酸上作為起始原料，反應(yīng)工序明顯減少，廢水量也很少。
上海港危險(xiǎn)品出口韓國(guó)常見(jiàn)的港口有： INCHON BUSAN
INCHON船期周日 截單周三 截貨周四 直達(dá) 航程2天
BUSAN船期周六
截單周二 截貨周三 直達(dá) 航程2天
危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜出口第一步是需要預(yù)定艙位，一般需要提前兩周預(yù)定艙位，普貨提前一周即可。
海運(yùn)訂艙需要提供資料：英文版MSDS(我司也可代做）
危包證（我司也可以代辦）上船表格 托書
一般的船公司都能接危險(xiǎn)品，不同的船公司審核的時(shí)間不一樣，危險(xiǎn)品的訂艙數(shù)據(jù)必須要準(zhǔn)確，后期不能改動(dòng)了，如果需要改動(dòng)，是需要重新審核的，一般審核2-3個(gè)工作日，就會(huì)有預(yù)配。
拿到預(yù)配以后，第一時(shí)間是需要去做截危申報(bào)，截危申報(bào)是需要箱號(hào)的，根據(jù)截危申報(bào)的時(shí)間安排提箱時(shí)間。
截危申報(bào)需要提供：英文版MSDS 申報(bào)委托書
危包證正本（其它可以代替的證件也可以） 裝箱單
申報(bào)做完就會(huì)有進(jìn)港黃聯(lián)，發(fā)給車隊(duì)，等港區(qū)受理后，就可以安排進(jìn)港。
報(bào)關(guān)需要提供的資料：報(bào)關(guān)單 報(bào)關(guān)委托書 箱單 發(fā)票 申報(bào)要素等
上海港有兩個(gè)碼頭外港和洋山，外港一般是近洋線靠泊的船只比較多，出到韓國(guó)基本上是從外港出，洋山一般是遠(yuǎn)洋靠泊的船只比較多，開(kāi)船后，一般兩個(gè)工作日，就會(huì)出提單，看是出什么提單，有正本和電放件，如果截單的時(shí)候?qū)懙氖钦?，船公司就?huì)直接出正本，客戶如果想要改成電放件，就會(huì)出電放保函。
