一、FOB
FREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
FOB術(shù)語也就是我們通常所說的"離岸價格"。
按《1990年通則》，在FOB術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（一） 賣方的主要義務(wù)：
1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；
4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。
（二） 買方的主要義務(wù)：
1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
3． 自負(fù)風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；
4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點：
1． 買方應(yīng)及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2． 裝船費用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示。常見的有：
FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方（即買方）負(fù)擔(dān)；
FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)；
FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用；
FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。
3． 美國對FOB術(shù)語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術(shù)語分為六種，其中只有"指定裝運港船上交貨"（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進口業(yè)務(wù)時，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明"vessel"外，還應(yīng)明確提出對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。
二、CIF
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。
按照《1990年通則》，CIF合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（一） 賣方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運費；
4． 負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費；
5． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；
6． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙
約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
（二） 買方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；
4． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
在采用CIF術(shù)語時，需注意以下幾點：
1. CIF合同屬"裝運合同"，盡管我們通常稱之為"到岸價"，但這是指價格的構(gòu)成，是由成本運費+保險費。而不是指賣方也負(fù)責(zé)貨物到岸前的風(fēng)險。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險不再承擔(dān)責(zé)任。
2. 賣方應(yīng)及時租船訂艙。
3. 賣方應(yīng)按合同要求辦理保險，有關(guān)保險責(zé)任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，并必須至遲自買方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險時（即自貨物在裝運港越過船舷時）起對買方的保障生效。該保險責(zé)任的期限必須展延至貨物到達約定的目的港為止。
4. 卸貨費用的負(fù)擔(dān)，常用CIF術(shù)語的變形來表示，例如：
2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)；
2 CIF艙底交貨（CIF ex ship's hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；
2 CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；
2 CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。
5.CIF合同屬于象征性交貨(symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。
三、CFR
COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi),在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險,并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。按照《1990年通則》，CFR合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（三） 賣方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運費；
4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；
5． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
（四） 買方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；
4． 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意以下幾點：
1. 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此IVCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。
2. CFR術(shù)語中有關(guān)卸貨費用負(fù)擔(dān)情形，通常采用CFR術(shù)語的變形，例如：
2 CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)；
2 CFR艙底交貨（CFR ex ship's hold），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；
2 CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；
2 CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。
四、FCA
FREE CARRIER（…named place）--貨交承運人（…指定地）是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地或地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運人監(jiān)管為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。買方必須自負(fù)費用訂立從指定地或地點發(fā)運貨物的運輸合同，并將有關(guān)承運人的名稱、要求交貨的時間和地點，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價款。
FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，特別是集裝箱運輸和多式運輸。
按《1990年通則》，在FCA術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：
（一）賣方的主要義務(wù)：
1．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點，將符合合同的貨物交至買方指定的承運人；
2． 責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 擔(dān)貨物在貨交承運人以前的一切費用和風(fēng)險；
4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至承運人的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。
（二）買方的主要義務(wù)：
1．負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2．負(fù)責(zé)訂立運輸合同，支付運費，并給予賣方關(guān)于承運人的名稱、要求交貨的時間和地點的充分的通知；
3． 自負(fù)風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；
4． 負(fù)擔(dān)貨物在交給承運人后的一切費用和風(fēng)險；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
在采用此術(shù)語時，需注意以下幾點：
1． 交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是買方指定的承運人對貨物接受監(jiān)管的指定地或地點。上述指定地或地點可能是鐵路終點站、啟運機場、貨運站、集裝箱碼頭或堆廠、多用途貨運終點站或類似的收貨點。如承運人將裝貨的集裝箱送至賣方所在處所收取貨物，則交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點將在賣方所在處所---工廠或倉庫的門口。
2． FCA術(shù)語下買方必須自負(fù)費用訂立運輸合同，但若賣方能協(xié)助取得更好的效果時，可由賣方協(xié)助訂立運輸合同，但有關(guān)費用和風(fēng)險由買方負(fù)擔(dān)。
3． 在采用FCA術(shù)語時，貨物大多都作了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或裝上托盤，因此，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費用，也計算在價格之內(nèi)。
五、CPT
CARRIAGE PAID TO（…named place of destination）--運費付至（…指定目的地）是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
（一） 賣方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人；并及時通知買方，以便于買方及時辦理保險。
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費；
4． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險；
5．負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
（二） 買方的主要義務(wù)
1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2． 負(fù)責(zé)辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3． 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險；
4． 負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
六、CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（…named place of destination）--運費、保險費付至（…指定目的地）是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。
（一） 賣方的主要義務(wù)
1. 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，將符合合同的貨物交至承運人；
2. 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3. 負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付至目的地的運費；
4. 負(fù)責(zé)訂立貨物保險合同，并支付保險費；
5. 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人為止的一切費用和風(fēng)險；
6. 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的地的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
（二） 買方的主要義務(wù)
1. 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；
2. 負(fù)責(zé)辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準(zhǔn)書；
3. 負(fù)擔(dān)貨物在貨交承運人后的一切費用和風(fēng)險；
4. 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
其它七種貿(mào)易術(shù)語（EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）、
一、EXW
EX WORKS（…named place）--工廠交貨（…指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。買方負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費用和風(fēng)險。因此，這個術(shù)語是賣方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)（minimum obligation）的術(shù)語。
如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。
二、FAS
FREE ALONGSIDE SHIP（…named port of shipment）--船邊交貨（…指定裝運港）是指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠船邊，即履行了交貨義務(wù)。這是指買方必須自該時刻起，負(fù)擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。
FAS術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用此術(shù)語。
本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
三、DAF
DELIVERED AT FRONTIER（…named place）--邊境交貨（…指定地）是指賣方在毗鄰國家關(guān)境前的邊境指定地和地點提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時，即履行了交貨義務(wù)。"邊境"一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因此，在這個術(shù)語中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地點，是極為重要的。
本術(shù)語主要用于鐵路或公路貨物運輸，也可適用于其他任何運輸方式。
四、DES
DELIVERED EX SHIP（…named port of destination）--目的港船上交貨（…指定目的港）是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進口清關(guān)的貨物時，賣方即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至指定目的港的一切費用和風(fēng)險。
本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
五、DEQ
DELIVERED EX QUAY（duty paid）（…named port of destination）--目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（…指定目的港）是指賣方將貨物運至指定目的港的碼頭，經(jīng)進口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費用。
如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，本術(shù)語則不宜使用。
??? 如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用"關(guān)稅未付"字句而不是"關(guān)稅已付"，或采用DES術(shù)語。
??? 如果雙方要求排除賣方負(fù)擔(dān)貨物進口時支付某些費用的義務(wù)，如增值稅（VAT），則應(yīng)通過加注字句，如"目的港碼頭交貨，增值稅未付（…指定目的港）"，以使之明確。
??? 本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。
??? 六、DDU
??? DELIVERED DUTY UNPAID（…named place of destination）--未完稅交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運至進口國的指定地，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至該處的費用和風(fēng)險（不包括關(guān)稅、稅捐和進口時所需支付的其他由當(dāng)局收取的費用，以及辦理海關(guān)手續(xù)費用和風(fēng)險）。買方必須負(fù)擔(dān)由于他未及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費用和風(fēng)險。
??? 如果雙方當(dāng)事人愿由賣方辦理海關(guān)手續(xù)和負(fù)擔(dān)由此引起的費用和風(fēng)險，則應(yīng)就此意思加注字句以使之明確。
??? 如果雙方當(dāng)事人愿在賣方義務(wù)中包括貨物進口時需支付的某些費用如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如"未完稅交貨，增值稅已付（…指定目的地）"，以使之明確。
?? 本術(shù)語可適用于各種運輸方式。
?? 七、DDP
??? DELIVERED DUTY PAID（…named place of destination）--完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運至進口國的指定地，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至該處的風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費用，并辦理貨物進口的清關(guān)手續(xù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)（maximum obligation）的術(shù)語。
??? 如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。
??? 如果雙方當(dāng)事人愿由買方辦理貨物進口的清關(guān)手續(xù)和支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語
??? 如果雙當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進口時需支付的某些費用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如"完稅后交貨，增值稅未付（…指定目的地）"，以使之明確
回復(fù)一樓：要是我能寫出這樣的心得出來的話，那我早發(fā)了，呵呵
這個收藏下
一般都是那幾個，其他很少用
我還以為你樓主的個人心得呢。
