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氣囊內(nèi)模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橡膠囊時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象，對(duì)拆模造成困難。具體方法如下：

1、入模 A、在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。 B、用繩牽引將氣囊內(nèi)模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。 2、充氣 A、打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)充氣，充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)氣壓（壓力表垂直放置） B、當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將進(jìn)氣閥關(guān)閉。（詳見(jiàn)下面氣囊使用壓力表） C、異型氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力。 D、注意充氣不得超壓。 3、固定與澆筑混凝土 A、在振搗混凝土?xí)r氣囊內(nèi)模會(huì)上浮，因此，必須上、下、左、右加以固定，一般¤250mm氣囊內(nèi)模箍筋間距為80mm，如走直徑加大，間距相應(yīng)縮小。 B、澆筑混凝土的方法與實(shí)心構(gòu)件基本上相同，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗棒端部最好不要觸及氣囊內(nèi)模。 4、拆模 當(dāng)混凝土初凝時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可將氣囊內(nèi)模抽出，拆模時(shí)間可視水泥號(hào)而定。 5、沖洗膠囊，試壓檢查。充氣芯模(氣囊內(nèi)模)保管與維修 A、氣囊內(nèi)模使用后用清水沖洗干凈，不用時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)通風(fēng)干燥處，不要觸及油劑、酸、堿。 B、現(xiàn)場(chǎng)使用避免觸及銳硬物。 C、氣囊內(nèi)模每次脫模后，應(yīng)立即用刷子（尼龍刷最好）自來(lái)水清洗，除去表面的混凝土以保持氣囊內(nèi)模清潔。 D、氣囊內(nèi)模如有漏氣，封口膠片脫 落是地，可在需修補(bǔ)處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補(bǔ)，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補(bǔ)。