2004年12月，在距離Old Dubai十五公里的沙漠地帶，一座總面積超過30萬平方米的建筑矗立而起，這便是后來被譽為“龍城”的大型中國商品市場。在這座商城里，中國人的身影絡繹不絕，他們銷售著各式各樣的Made in China，如發(fā)電機、衛(wèi)生潔具以及人造珠鏈等。
迪拜“龍城”中國商品市場
在2020年世界銀行發(fā)布的營商環(huán)境指數(shù)排名中，迪拜所在的阿聯(lián)酋因其卓越的商業(yè)效率和政府效率分別榮登榜首和次席。這種開放且高效的市場環(huán)境吸引了眾多跨國企業(yè)紛紛將中東地區(qū)的總部設(shè)立在迪拜，其中包括谷歌、微軟、蘋果和領(lǐng)英等國際巨頭。
如今，迪拜不僅是中國企業(yè)進軍中東地區(qū)的橋頭堡，更逐漸成為中國企業(yè)開拓西亞、非洲、歐洲乃至拉丁美洲市場的門戶。
迪拜熱潮持續(xù)升溫，吸引全球目光
在2019年底，安倫創(chuàng)建了一家跨境物流公司，專注于為出口企業(yè)提供物流與海外倉服務。他們主要服務的市場包括歐洲、中東和非洲。今年初，安倫決定在迪拜的一家自貿(mào)區(qū)注冊新公司，并計劃在那里租賃幾間倉庫，以便為客戶儲存并分發(fā)至中東地區(qū)的貨物。
迪拜，作為海灣地區(qū)最早破除貿(mào)易壁壘的城市，已成為商業(yè)世界中自由與效率的典范。這座城市擁有全球吞吐量名列前茅的迪拜國際機場和阿勒馬克圖姆國際機場，能夠在8小時內(nèi)抵達全球三分之二的人口所在地。同時，它還擁有躋身全球前三的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港——迪拜港。
正是這些高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施、得天獨厚的地理位置以及轉(zhuǎn)口貿(mào)易的零關(guān)稅政策，使得迪拜吸引了DHL、Aramex、UPS等物流巨頭，同時也吸引著安倫這樣的小微物流商。全球各地的物流力量共同為迪拜貢獻了超過14%的GDP，每年有數(shù)千萬個標準集裝箱在杰貝阿里港流轉(zhuǎn)。
貨運樞紐的飛速發(fā)展，自然吸引了眾多正在全球范圍內(nèi)展開競爭的中國物流企業(yè)，其中包括菜鳥國際、順豐、京東物流和圓通。2018年，菜鳥國際在迪拜機場著手建立輻射亞歐非三大洲的eHub（數(shù)字貿(mào)易中樞）。兩年后，順豐在迪拜成立了中東公司。2022年底，京東物流的迪拜2號倉也正式投入運營。此外，由中國人創(chuàng)立的J&T Express（極兔）和iMile在中東市場也同樣不可忽視。到2023年底，極兔國際在迪拜的員工數(shù)量已經(jīng)增加到750名，其快遞車隊規(guī)模也達到了500輛。而在迪拜起家的iMile，憑借其卓越的最后一公里派送能力，也已成為中東物流領(lǐng)域的一匹黑馬。
杰貝阿里港
在全球物流商紛紛涌入迪拜的背后，是轉(zhuǎn)口貿(mào)易的繁榮。在這片以石油為經(jīng)濟支柱的土地上，石油產(chǎn)業(yè)在其GDP中的占比卻不到5%，每年有數(shù)千億美元的非石油類商品通過迪拜轉(zhuǎn)運至中東、歐洲、非洲、南亞及其他地區(qū)。
中東地區(qū)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)與消費者日益增長的需求，與中國的供應鏈產(chǎn)能形成了理想的互補關(guān)系。目前中國已成為迪拜最大的貿(mào)易伙伴國，2021年上半年，超過236億美元的中國商品在迪拜進行流轉(zhuǎn)。盡管2023年外部需求疲軟，一季度中國與歐美日韓等發(fā)達經(jīng)濟體的貿(mào)易增速均轉(zhuǎn)為負值，但中國與海灣國家的貿(mào)易增速依然保持在35%左右，成為中國外貿(mào)的新增長點。
今年，越來越多的中國企業(yè)和投資人選擇前往阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾等海合會國家進行考察。據(jù)一家總部位于迪拜的企業(yè)透露，“今年以來，我們已經(jīng)接待了幾百家來自國內(nèi)的企業(yè)，多的時候甚至上午接待一家，下午又接待一家。”
然而，如今創(chuàng)投的風向正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著海灣地區(qū)對能源轉(zhuǎn)型的需求日益迫切，新能源企業(yè)開始獲得更多資本支持和進入市場的機會。
產(chǎn)業(yè)政策的春風已經(jīng)率先吹來。以阿聯(lián)酋為例，到2030年，所有建筑都必須安裝太陽能電池板，這已成為一項強制性要求。阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部部長在談及國家電動汽車政策時透露：“我們預計到2050年，阿聯(lián)酋道路上的汽車將有一半是電動的?！眹H咨詢公司Arthur D Little也預測，從2022年到2028年，阿聯(lián)酋的電動汽車市場將以每年30%的速度迅猛增長。
與此同時，迪拜已成為了新能源企業(yè)在中東地區(qū)“開疆拓土”的首選之地。作為“Clean Energy Strategy 2050”戰(zhàn)略的一部分，迪拜立志在2050年成為全球清潔能源的中心。為此迪拜已經(jīng)投資了高達270億美元用于打造迪拜綠色區(qū)（Dubai Green Zone）——這是一個專為吸引研發(fā)中心和清潔技術(shù)企業(yè)設(shè)立的自由區(qū)。預計到2030年，迪拜通過部署各種可再生能源項目，將有望在中東地區(qū)創(chuàng)造出高達22.05萬個直接就業(yè)機會。
能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，中東市場為中國企業(yè)提供了新的增長空間。
迪拜拋出橄欖枝
迪拜世界貿(mào)易中心
涌入迪拜的企業(yè)瞄準的并非這座城市，也不僅是其背后的阿聯(lián)酋，而是人均 GDP 3.4萬美元的海灣地區(qū)、人口總規(guī)模接近5億的中東，甚至更廣闊的市場。IFZA 中國區(qū)代表王一清談到： “注冊在迪拜的企業(yè)，通常是把迪拜作為門戶，以打開中東、非洲乃至拉丁美洲市場?！?/font>
為了幫助全球企業(yè)更好地擴張亞非拉市場，迪拜政府專門設(shè)立了30多個自由區(qū)作為樞紐。比如專門為商品貿(mào)易服務的杰貝阿里自貿(mào)區(qū)（JAFZA）、迪拜機場自貿(mào)區(qū)（DAFZA）和迪拜多種商品交易中心（DMCC），以及媒體城（DSC）、硅谷綠洲局（DSOA）、CommerCity 電商自由區(qū)等。
自由區(qū)為入駐的企業(yè)提供了辦公室規(guī)劃、企業(yè)注冊、關(guān)稅豁免申請等服務。區(qū)內(nèi)企業(yè)可100%控股，無需當?shù)乇Ｈ耍恍枥U納9%的公司所得稅，并可免交個人所得稅。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，迪拜所有自由貿(mào)易區(qū)的貿(mào)易額將近1450億美元，吸引了56%的世界財富500強公司和20多萬家注冊公司。
為搶占中東經(jīng)濟多元化加快轉(zhuǎn)型和國際貿(mào)易格局轉(zhuǎn)變帶來的發(fā)展機遇，迪拜在2023年初公布了“D33”十年經(jīng)濟發(fā)展計劃，旨在將迪拜的經(jīng)濟規(guī)模翻一番，將其打造成為全球經(jīng)濟中心。
“D33”計劃為期十年，希望將迪拜打造成經(jīng)濟實力排名全球前三的國際化城市，并躋身全球四大金融中心之列，成為跨國公司、當?shù)刂行∑髽I(yè)的國際樞紐。
為實現(xiàn)這一目標，迪拜計劃加強與全球400個城市的經(jīng)貿(mào)合作，特別是非洲和南美洲地區(qū)。同時，迪拜將重點扶持30家私營企業(yè)，助力它們成為市值超過10億美元的獨角獸企業(yè)。此外，迪拜還將推出中小企業(yè)規(guī)模擴大計劃，篩選出400家具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，為它們提供能力建設(shè)和全球增長的支持。
如今迪拜已準備好迎接更多全球企業(yè) IPO，去年迪拜首次公開募股活動占海灣地區(qū)所有首次公開募股活動的40%，總額達1830億美元。迪拜經(jīng)濟局局長在今年初談到，“D33”計劃為公司和投資者制定了清晰的 IPO 路線圖。
“D33”十年經(jīng)濟發(fā)展計劃將為迪拜打造全球經(jīng)濟中心奠定基礎(chǔ)，也將成為中國企業(yè)走向更廣闊的海外市場的又一重要機遇。
