12月的亞馬遜事件，極大震蕩了整個扭扭車行業(yè)，使行業(yè)洗牌提前開始。這時，有人選擇觀望，有人猶豫想退出，有人覺得這是一個大機會，也有人為明年的行業(yè)存亡擔憂。
在我看來，扭扭車不但不會消亡，明年平衡車行業(yè)將會有更大的發(fā)展。
從技術領域分析
首先平衡車這款產品，雖然出現已超過10年，但包括目前扭扭車用到的幾項技術都是非常新的，無刷電機，單系統(tǒng)的正旋波控制，平衡算法等。該技術還運用在無人機和機器人產品上。未來這些技術將會運用到更多產品和領域，并且會不斷革新。
從行業(yè)領域分析
在我看來，扭扭車只是平衡車當中的一款產品。平衡車涉及到的幾個不同領域在未來將會大有所為：
1.代步工具
資源短缺、環(huán)境污染、城市擁堵這一系列的問題擺在眼前，新能源代步工具無疑是接下來幾年的大趨勢和潮流。而平衡車逐漸被更多人用為短途代步、小范圍代步工具。針對大家關心的平衡車的路權和安全問題，會隨著時間的推移、市場的擴大、政府的重視慢慢得到解決，任何一個新興的產品普及的過程都不會一帆風順。
2.娛樂消遣
小米發(fā)布的九號平衡車，把它定位為玩具，從國外扭扭車的消費用途來看，大部分偏向娛樂用途，這說明該產品用途可以多元化。未來將會有更多于平衡車技術有關的玩具出現。
3.機器人
一些品牌企業(yè)把平衡車定義為機器人，融入物聯(lián)網概念，使它更加智能化，并且可以運用到家庭、醫(yī)療、軍事、救險等領域。未來可能各種形態(tài)的平衡車隨處可見。
從商業(yè)角度分析
1.產品質量的重要性
一味求出貨，不重視質量，多次爆炸事件震驚全球，把中國制造推上風口浪尖，差點毀了這款產品。國外政府的態(tài)度，亞馬遜的措施，為行業(yè)的人上了重要的一課。讓更多人意識到質量的重要，標準的重要。不少人為此交足了學費，以后會更加謹慎，一切更加規(guī)范。
2.產品利潤的重要性
以價格戰(zhàn)沖銷量，不料超高的故障率，完全無法承受的海外售后，很多人賠了夫人又折兵。同行的惡性競爭，最終還是毀了自己，爽了客人。沒有利潤的企業(yè)不長久，沒有利潤的產品就是耍流氓。最終會有更多企業(yè)意識到利潤的重要性，更多去思考怎么把產品賣高價。
3.知識產權的重要性
這次扭扭車事件讓大家最頭痛的是專利的問題，讓幾乎所有企業(yè)都處在非常被動的狀態(tài)。不少人一味抱怨專利持有者的喪心病狂，殊不知根本的原因在于自己知識產權意識的薄弱。
這里值得科普一下。以前很多人都不知道品牌的重要，更不知道知識產權專利的重要性。專利，不僅是企業(yè)的無形資產，更是企業(yè)的競爭工具。更重要的是，它還能為企業(yè)創(chuàng)造利潤。在國外，專利每年為企業(yè)帶來的收入是企業(yè)利潤的重要部分。
下文摘自華為CEO任正非的采訪表述：
任正非：中國缺少創(chuàng)新、沒有原創(chuàng)，主要原因是不尊重知識產權，沒有嚴格的知識產權保護制度，加上社會文化沒有包容精神，不鼓勵試錯，不包容有個性, 甚至是有一些極端怪癖的人，如蘋果的喬布斯、休斯飛機制造創(chuàng)始人休斯都是個性張揚，行事反叛的人，在中國現有文化背景下肯定難以冒出來，因為我們包容不了喬布斯，中國出不了喬布斯，這就導致誰也不愿進行原創(chuàng)，都熱衷于抄襲。
屠呦呦這次獲得諾貝爾獎開創(chuàng)了中國原創(chuàng)研究新時代，屠呦呦獲獎還飽受爭議，還有人不服，認為屠呦呦的研究太簡單，就是將農村清明節(jié)掛在門上的青蒿桿泡在酒里做研究，其實屠呦呦的研究不簡單，她從常識之中發(fā)現了真理，從簡單之中挽救了成千上萬人的生命，創(chuàng)造了不簡單的巨大社會價值,一輩子只干一件簡單的事，成就了不簡單的人生價值,這是值得弘揚的精神！她是一位三無研究員卻獲得了諾貝爾獎,這值得中國學術界和教育界反思，這說明中國學術界和教育界的評價導向和評價標準出了問題,導致大家追求低水平的學術論文數量而忽視質量，一味模仿學術研究而忽視了原創(chuàng)！
當然，要讓大家愿意搞原創(chuàng)，必須要尊重知識產權，對知識權益要尊重和認可，否則，人們不愿也不敢從事原創(chuàng)性創(chuàng)新，而熱衷于抄襲和模仿，要尊重知識產權就要付出成本。
此外，國務院在2015年12月18日頒布了《關于新形勢下加快知識產權強國建設的若干意見》，對國人知識產權意識將有極大提升。
所以，在國家推行大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的形勢下，更多企業(yè)應該學會重視知識產權，尊重知識產權，運用知識產權。
明年，平衡車行業(yè)將會有更多企業(yè)投入自主研發(fā)，申請技術專利。對于擁有技術專利和品牌的企業(yè)，商業(yè)上將會有更多的主動權。
從政府態(tài)度分析
“廣東省平衡車聯(lián)盟”籌備工作正在推進，三項平衡車地方標準制定工作即將啟動。廣東質檢院、深圳標準院等政府技術機構及知名品牌正在針對標準、路權、專利問題進行探討。行業(yè)標準將會很快出臺，意味著該行業(yè)以往的無標準混亂狀態(tài)將會得到規(guī)范，沒有按照標準執(zhí)行的企業(yè)將會得到政府的處罰和市場的淘汰。
從亞馬遜事件分析
1.亞馬遜并沒有說永遠禁止上架平衡車，只是暫時下架，這是由之前的一系列問題埋下的禍根，造成的惡果。在提供所要求的文件符合條件的情況下，是可以繼續(xù)上架銷售。問題得到解決只是時間問題。
2.對于亞馬遜賣家被強制退款的事件，已有部分賣家嘗試組團聯(lián)系律師，走正常的法律渠道，挽回了部分損失。
3.某些國家對于平衡車的政策上并沒有一棒子打死，只是出于維護消費者的安全，提高了準入門檻對不良產品進行整頓。
居于以上分析，未來平衡車行業(yè)將會更加規(guī)范，會出現更多有實力的品牌，同時會有各種不同形態(tài)的產品出現，值得期待！
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！
輕松掌握跨境電商與外貿資訊，請下載【雨果網】APP或關注微信號【cifnews】
原文地址：http://www.cifnews.com/Article/18495
