經(jīng)濟危機下，很多客戶都會因為資金緊張，而采取一些極端的措施。例如貨物到港后，遲遲不去提貨，使貨物在港口滯留的時間時間長達數(shù)月，而對于出口商來說，如果客戶已經(jīng)付清所有貨物，自己方面自然不存在任何問題。但問題是如果客戶還沒有付清全部貨款，而且沒有打算或者無法斷定何時付款的情況下，賣方怎么辦? 現(xiàn)在拿我們公司的案例來說明一下這個問題。
? ?? ?我們做的主要是非洲客戶，付款條件： 30%預(yù)付款，余款見提單COPY件付清。以往經(jīng)濟景氣的時候，基本沒有出過什么問題，客戶再怎么推遲付款，但一般都會在貨物到港后很短時間內(nèi)付清余款?，F(xiàn)在說說我們遇到的情況（這個單子是我同事操作的，暫且叫他A君吧）： A君通客戶簽訂了2個高柜的貨物到尼日利亞APAPA港口，在簽單前客戶來過我們公司，算是驗廠和了解產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)時出口的這個產(chǎn)品算我們公司的新產(chǎn)品，在市場上也是新產(chǎn)品。所以起初的質(zhì)量說實在的真不咋地，但客戶也沒有說產(chǎn)品質(zhì)量好或者不好，只是商談了價格，訂了2個貨柜，分批出運。但因為新產(chǎn)品，出產(chǎn)品效率低，等第二個貨物出運的時候，第一個貨柜已經(jīng)到達港口。客戶在付了定金的情況下，又打來了第一個柜的全款，這樣我們也就順利的將第二貨柜運出港口，拿了提單等待客戶付錢。但客戶回復(fù)說第一個貨柜的貨物質(zhì)量太差，他們不要貨了。（其實提供給他們的貨物已經(jīng)不存在質(zhì)量問題，而且他們提出的問題是產(chǎn)品噴漆有問題，這根本是不可能的事情）。再怎么催款，他們堅持不要貨物的說法。這可急壞了A君。就一直催呀催的，后來客戶松了口，要求我方降價，他們才肯要貨，而且降價浮動50%,你想想哪個產(chǎn)品有50%的利潤（除非高科技），否則什么也不談。沒辦法我們老板佯裝答應(yīng)了他們的要求追回來一部分貨款。當(dāng)時他們還要求速遞原本降價協(xié)議。后來我們老總愣是不答應(yīng)放提單給他們。他們說要用法律解決這個事情。目前這事情暫時沒有任何進展。
? ?? ?話說另一方面，貨物已經(jīng)到港3個月了，客戶還沒有去提貨物，我們自己也沒有全部收回貨款。這時候該怎么辦？和原來的客戶顯然不可能。那怎么辦？運回貨物，運費和滯箱費一起金額也不小。我們的做法就是不斷尋找新的客戶，或者向我們的老客戶推薦這種新產(chǎn)品，請他們接收我們的產(chǎn)品。幸運的是總算有客戶愿意接受這批貨物，這樣我們又將貨物轉(zhuǎn)讓給另一個客戶。
? ?? ?至于存在的其他問題，我想對于我們來說都不是什么大問題，重要的是我們保全了自己的利益
貨款沒收到，提單決對不能放！我們還可以轉(zhuǎn)賣給別的客戶！
我們有個柜子在中東那放了快半年了，發(fā)貨人說收全了貨款，收貨人也不提貨，聽代理說收貨人倒了...現(xiàn)在在通過法律手段拍賣...
價格總是客戶要做的文章啊
尼日利亞騙子多，大家還是小心一點為好
對于口碑不好的地區(qū)特別注意這點,不見貨款不發(fā)貨. 對大家也是一個很好的反面教材.
錢到發(fā)貨，本來利潤不高，還要壓貨款，干脆不冒風(fēng)險
現(xiàn)在要全球經(jīng)濟危機，謹慎點總沒錯。
我們公司也曾經(jīng)遇到過類似的客人.遲遲不付尾款以致櫃子最後進了美國海關(guān)的倉庫.在考量倉租費用的情況下 只好讓客人先將貨物領(lǐng)出.至今還在為尾款與客人討價還價呢. 現(xiàn)在的經(jīng)濟不景氣.生意很難做.有訂單固然是很好.但能順利收回帳款才是重點呢
尼日利亞的客戶就是這樣，很多不守信用的，所以大家要謹慎再謹慎！
開發(fā)新客戶倒是個辦法。
我們公司前一段時間也遇到這樣的情況
你們就是不運回來也會費用啊 ，你在人家港口放了那么多天，人家也要收錢的，算成本吧，運回來是最差的辦法了，我比較奇怪的是 三個月 那變海關(guān)還沒找你？讓你拍賣？
