2004年10月6日淩晨,江西某航運有限公司一油船?？吭谀喜汹M江邊向油庫卸油時爆炸起火,造成1人死亡,直接財產損失約為303.64萬元。爆炸原因 …可燃物泵艙內，在正常的卸油過程中會有油蒸氣的產生。由於當晚在卸油過程中泵艙的排氣扇未開啟，使汽油蒸氣積聚，並與空氣混合形成爆炸性可燃氣體。
那為什麼排氣扇未開啟?泵艙內電氣僅有2盞防爆燈和1只防爆排氣扇，電源均接在發(fā)電機上。據調查，事故當晚卸油時發(fā)電機未啟動，泵艙內沒有電源，所以排氣扇未開啟。
由上例化工油船重大火災安全事故分析可知道，目前船上常用以電帶動的防爆電機產品，還是存在危險，如果同案例船上排風扇是氣動排風扇且設計卸油過程中連動，就不用擔心電氣原因引起爆炸或爆炸性可燃氣體積聚。當然就可以防止爆炸的發(fā)生。也因此船舶安全管理一直以來都是船舶生產的行動指南，也要求執(zhí)行機構具有更高的可靠性，能夠在船舶複雜條件下長期正常工作。
也因此TONSON臺灣通又順氣動馬達100%防爆的特性，在船舶機械就有很大的發(fā)展?jié)摿?，礦場及石油堪探業(yè)也都需求漸大，以捲揚機(又稱絞車)來說，各國安全生產監(jiān)督也都大力推動《礦用風動裝置》，例如：〝從各類絞車型號的不斷更新發(fā)展，到各種保護裝置不斷完善，充分地體現科學技術進步對保障煤礦安全生產的重大作用〞遼寧煤監(jiān)局開展安全生產科技周活動，礦用斜巷風動閉鎖防跑車裝置、礦用風動阻車器及其它風動(氣動)產品的推廣得到2008年國家安全生產監(jiān)督管理總局的大力支持，也是中國在許多礦災後對設備安全的重視表現。
