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今天的A股有點(diǎn)熱鬧，繼地?cái)偨?jīng)濟(jì)概念股繼續(xù)大漲后，午后自行車概念股強(qiáng)勢拉升，消息面上，歐洲各國市民紛紛搶購中國自行車，到底發(fā)生了什么？

隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步“解封”，但疫情之后的民眾仍不敢乘坐公共交通，于是紛紛搶購自行車作為代步工具。

5月份中國自行車和電動(dòng)車對歐出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生產(chǎn)廠家加班加點(diǎn)，訂單仍然排到1個(gè)月后。

中國自行車被瘋搶

訂單翻了一倍生產(chǎn)線應(yīng)接不暇

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通獲得的數(shù)據(jù)顯示，同比去年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。而在俄羅斯，5月自行車的銷量更是達(dá)到了去年同期的60倍。

電動(dòng)滑板車的銷售額也大幅增長，其中，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國增長380%，在本身體量就很大的西班牙也增長了280%。

“原本備在海外倉的貨，一周就賣空了。第二批還在路上就被訂完，第三批我們又多備了3、4倍的貨。”電動(dòng)滑板車品牌Janobike創(chuàng)始人李小龍表示，從3月份復(fù)工以來，銷售額持續(xù)增長，月環(huán)比增幅達(dá)30%-40%。

目前，Janobike合作的上游車架廠家已經(jīng)24小時(shí)滿負(fù)荷開工，想要盡早拿貨，甚至要靠“走后門”。

自行車品牌SAVA的速賣通負(fù)責(zé)人郭振鶴也表示，4月以來訂單環(huán)比增長30%以上，產(chǎn)能吃緊，原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨，現(xiàn)在至少要等一周。

火爆的訂單同樣讓電動(dòng)車品牌Sheng Milo的生產(chǎn)線應(yīng)接不暇，5月，Sheng Milo在速賣通上的訂單環(huán)比4月翻了一倍。這家公司的運(yùn)營負(fù)責(zé)人何沖表示：“工人每天加班到12點(diǎn)，訂單仍然排到了一個(gè)月之后。”據(jù)他介紹，Sheng Milo正在緊急招工，計(jì)劃將廠房面積和工人規(guī)模都擴(kuò)大一倍。

此外，據(jù)同花順金融，紐約市布魯克林區(qū)的自行車銷量翻倍，顧客大排長龍，整整橫跨一個(gè)街區(qū)，今年的自行車銷售，比去年同期飆漲超過6倍。

華盛頓一家車行的基本款，4月底已經(jīng)銷售一空，預(yù)訂的訂單打破該店50年紀(jì)錄。

迪卡儂大關(guān)店負(fù)責(zé)人介紹，兒童自行車缺貨，2月份就開始顯露苗頭，三四月份特別嚴(yán)重，持續(xù)到現(xiàn)在。迪卡儂的兒童自行車主要在天津和蘇州生產(chǎn)，現(xiàn)在工廠也沒貨，各地門店都在下單，但工廠無法全部滿足，每批只能供應(yīng)100多輛，而且款式還不能挑。

不僅童車緊缺，成人款式也受到牽連，4000元左右的公路自行車目前也訂不到貨，原因是核心配件變速器缺貨，這款配件來自日本，也用在店里的童車上。

3月11日，工人在安徽某自行車生產(chǎn)線上作業(yè)

年產(chǎn)銷量200萬輛的杭州久億車業(yè)的出口增長更加明顯，今年國外訂單大幅增加，已經(jīng)排到9月。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著全球公共衛(wèi)生事件的不斷發(fā)酵，其實(shí)我們看到大家的出行方式都在不同程度的發(fā)生變化，越來越講究私密的出行方式，這種私人式的出行反而更加安全，而自行車有可能再次在全球普及開來，這種健康又安全，而且低碳環(huán)保的出行將有可能成為全世界出行方式的一種潮流，甚至有可能改變很多國家的交通出行市場。

歐洲人為何搶購自行車？

政府最高補(bǔ)貼4000元

自行車海外訂單火爆的背后是，隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步“解封”。歐洲人終于能出門了，但仍不敢乘坐公共交通，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。

值得注意的是，無論電動(dòng)滑板車還是自行車，在歐洲市場上的普遍售價(jià)都在1000美元上下，高端款超過1600美元，折合人民幣萬元以上，但仍然供不應(yīng)求。

“歐洲當(dāng)?shù)卣疄楣膭?lì)騎行提供了補(bǔ)貼，有了補(bǔ)貼，低端款相當(dāng)于對折，高端款相當(dāng)于只賣低端款價(jià)格，所以現(xiàn)在高端款也賣空了。”李小龍介紹說。

據(jù)悉，5月4日生效的意大利第二階段復(fù)工法令中，提到為了鼓勵(lì)替代性出行并限制公共交通擁擠，政府將為市民購買自行車和踏板車提供最高500歐元的補(bǔ)貼（約合4000元人民幣）。

法國政府日前宣布一項(xiàng)總額2000萬歐元的資金計(jì)劃，以鼓勵(lì)法國民眾在5月11日全國“解封”后騎自行車出行。企業(yè)主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元（3191元人民幣）的交通補(bǔ)貼。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)，在德國，自行車熱與政府在疫情中推出各種措施有很大關(guān)系。為應(yīng)對因疫情減少的汽車交通，柏林市政部門重畫道路標(biāo)識，擴(kuò)充臨時(shí)自行車道。這一措施旨在滿足疫情期間安全騎車的需求，幫助騎行者們保持規(guī)定的1.5米“社交距離”，騎車人也不用戴口罩。從4月28日起，全國機(jī)動(dòng)車司機(jī)都不可以在自行車專用道停車，否則罰款55歐元。

月8日，在法國巴黎，一條街道標(biāo)注了黃色的臨時(shí)自行車道標(biāo)識（圖片來源：新華社 奧雷利安·莫里薩爾攝）

自行車國內(nèi)出口市場有多大？

中信證券研報(bào)指出，兩輪車作為重要交通工具，全球年銷量2.3億輛，市場空間800億美元。

歐洲、中國、美國是自行車主要消費(fèi)市場，中國產(chǎn)量占世界50%。歐洲自行車總保有量約2.5億輛，年需求量多年來保持穩(wěn)定，年銷量約為2000萬輛，平均售價(jià)在500美元左右，市場規(guī)模達(dá)100億美元。美國每年自行車銷量在1500~2000萬輛之間，市場規(guī)模約60億美元。

目前，傳統(tǒng)兩輪車已步入存量，但伴隨消費(fèi)升級，騎行體驗(yàn)佳的電踏車近年在歐洲市場的增長中樞預(yù)計(jì)仍將達(dá)20%。我國是兩輪車生產(chǎn)大國，年產(chǎn)1.1億輛、年銷0.55億輛，空間200億美元。傳統(tǒng)兩輪車市場日趨飽和，全球范圍內(nèi)主要的消費(fèi)市場保有量已達(dá)高位（60-80%以上），國內(nèi)出口市場平穩(wěn)。

然而抓住風(fēng)口的關(guān)鍵在于：如何開發(fā)歐洲客戶

1、首先定位到歐洲的任意一個(gè)城市（想開發(fā)哪里就定位到哪里）

我這邊拿米蘭舉例

2、輸入產(chǎn)品/行業(yè)關(guān)鍵詞：bike

搜索出來的200+目標(biāo)客戶信息（郵箱，網(wǎng)址，社媒賬號等等）都可以保存在個(gè)人電腦里，成為你的客戶資源。

3、深入挖掘——幫你找到高層決策人的領(lǐng)英賬號。

4、郵件營銷服務(wù)——給目標(biāo)客戶群發(fā)郵件

群發(fā)郵件，郵件追蹤

5、社交媒體營銷：領(lǐng)英群控：批量添加領(lǐng)英好友，群發(fā)消息。

請問有了這樣一套開發(fā)客戶體系還怕客戶少么？想了解以上功能的查看

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最后，錯(cuò)過了口罩、熔噴布、體溫槍的你還不趕緊抓住機(jī)會(huì)嗎？真心希望大家抓住這個(gè)風(fēng)口。

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