上次提及的俄羅斯客戶付款方式30%in advance and 70% within 21 days after issuing B/L date . 現(xiàn)在客人的預(yù)付款來(lái)了，貨也差不多了，準(zhǔn)備訂艙了，可是現(xiàn)在問(wèn)題又來(lái)了，提單的抬頭問(wèn)題， 客戶沒(méi)有做要求， 因?yàn)槭堑谝淮巫鲞@種付款方式，不知道怎么操作，如果收貨人寫客戶的公司名址，假如到時(shí)候客戶部付款，我們自己也無(wú)法提貨，是不是應(yīng)該做成指示提單那？
求高手幫忙分析一下。
借來(lái)好友 Melek 引介的判例，以印證整個(gè)事實(shí)，哈 無(wú)單放貨引起的一場(chǎng)爭(zhēng)端 標(biāo)簽: Saturday, 2010-01-30 【案情】 某進(jìn)出口公司（原告）作為托運(yùn)人將5份外貿(mào)合同項(xiàng)下的貨物交由某貨運(yùn)代理公司（被告）承運(yùn)，貨運(yùn)代理公司向進(jìn)出口公司簽發(fā)了一式3份的正本提單，提單載明的托運(yùn)人為原告，并且指明了收貨人。貨到后即被買方提走。但是買方客戶沒(méi)有向原告付款贖單，全部提單仍在原告處。原告認(rèn)為，根據(jù)《海商法》的規(guī)定，只有在提貨人持有正本提單的情況下，被告才能交付貨物。被告作為簽發(fā)提單的海運(yùn)承運(yùn)人，無(wú)單放貨違反了《海商法》及國(guó)際慣例，嚴(yán)重侵犯了原告的合法權(quán)益。因此提起訴訟。 【審理】 被告在庭審中辯稱：一、被告與原告不存在委托運(yùn)輸關(guān)系，不受本案項(xiàng)下提單約束。1.被告未接受原告委托，未向原告簽發(fā)提單；2.被告向案外人某公司簽發(fā)提單，因該案外人稱提單丟失，被告已按照案外人指令電放貨物；3.向被告定艙的是案外人，被告按指示電放貨物給記名收貨人，沒(méi)有不妥之處。 二、對(duì)記名提單法律沒(méi)有要求必須依提單放貨。 法院圍繞本案的具體焦點(diǎn)，即雙方是否存在海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系，被告無(wú)單放貨是否有過(guò)錯(cuò)，是否應(yīng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，展開(kāi)調(diào)查。 原告主要提供了與買方訂立的幾份買賣合同及相關(guān)單據(jù)，以及被告簽發(fā)的3份正本提單，還提供了原告與案外人某公司的代理出口協(xié)議。經(jīng)過(guò)庭審和質(zhì)證，法院認(rèn)為，原告提供的證據(jù)可以證明被告簽發(fā)的提單為記名提單，原告是案外人的出口代理人，但并不能證明原告有損失，也不能證明其損失是由于被告的過(guò)錯(cuò)造成的。被告提供了托運(yùn)委托書、案外人的電放保函，提單丟失的報(bào)紙聲明等證據(jù)，證明了被告是接受了案外人委托承運(yùn)涉案貨物并簽發(fā)了以原告為托運(yùn)人的正本提單，在案外人聲稱提單丟失并對(duì)提單進(jìn)行登報(bào)掛失后，電放貨物給提單上的收貨人。因此，由于承運(yùn)人在電放貨物的過(guò)程中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，不承擔(dān)責(zé)任，最后法院駁回了原告的訴訟請(qǐng)求。 【評(píng)析】 本案系海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。原告系提單上的托運(yùn)人，被告系承運(yùn)人。被告作為承運(yùn)人簽發(fā)的提單是記名提單，根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，提單中載明的向記名人交付貨物的條款是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。記名提單與非記名提單不同，非記名提單具有物權(quán)憑證的效力，而記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證，不具有物權(quán)憑證效力。因此，承運(yùn)人向未持有記名提單的記名收貨人交付貨物，是按照運(yùn)輸單證履行其交貨義務(wù)，并未侵犯提單持有人的權(quán)益。承運(yùn)人將貨物交付記名收貨人之后，交貨義務(wù)即履行完畢。作為記名提單的托運(yùn)人，在貨物交付前，可以憑其持有的記名提單行使提單項(xiàng)下權(quán)利，但在貨物交付后，即喪失了對(duì)其所持有的提單項(xiàng)下貨物的任何權(quán)利，無(wú)權(quán)憑記名提單向承運(yùn)人主張無(wú)單放貨貨款損失。被告已提供證據(jù)證明其將貨物交付給提單載明的收貨人，因此被告作為承運(yùn)人，已適當(dāng)履行了運(yùn)輸、交付涉案貨物的義務(wù)，并沒(méi)有過(guò)錯(cuò)
我是海運(yùn)業(yè)務(wù)，提單是物權(quán)憑證，只要你拿著提單貨物就跑不了，放心好了，付款后給對(duì)方匯單，很安全 魏建威 QQ649187380
Liu Rita, Linda 海運(yùn)提單的 Consignee 欄一定要寫上 To Order or To Order of Shipper, 然後用背書轉(zhuǎn)讓，因?yàn)?Consignee 欄寫上客戶的名稱地址，有一些情況下客戶是可以利用擔(dān)保提貨的方式利用提單副本，把貨物拿走的。 去看看我那篇 "一段有關(guān)提單 (B/L) 的對(duì)話 "和里面的評(píng)論吧這樣你們會(huì)比較了解清楚一點(diǎn)。 John QQ: 974372361
我們是走的海運(yùn)，但是如果是陸運(yùn)，不是正本提單也可以提貨吧，
其實(shí)如果你說(shuō)的是海運(yùn)的話，沒(méi)關(guān)系的，你對(duì)提單的時(shí)候船公司要收貨人的。但出來(lái)提單你可以自己先拿著，不寄給他，等他付完款在快遞給他 不遲的。提單在你手里，貨就是你的。沒(méi)提單 他提不到貨的。
我也是這樣想的，可能只有這么辦了吧， 謝謝， John
最簡(jiǎn)單的做法是在申請(qǐng)Shipping Order 的時(shí)候在 Consignee 欄填上 To Order ，在客戶付清貨款後在取得之提單背面背書簽名和蓋上公司章，把提單上貨物的擁有權(quán)轉(zhuǎn)讓出去給客戶。 詳情請(qǐng)看我博文 "提單的正確認(rèn)識(shí)" John QQ: 974372361
