?
在這個時候，車內(nèi)車外的人是完全不同的兩種心情。車內(nèi)的想，別擠了，車里都擠成這樣了，還擠，耽誤時間??！車外的想，趕緊都往里擠一下，我不就能上來了么？要不，還得等下班車，上班都要遲到了！
呵呵，其實，包括我在內(nèi)的大多數(shù)公車上班族，都曾經(jīng)有過車上與車下的經(jīng)歷，也都有過兩種類似的想法?？绍噧?nèi)的情況究竟是怎么樣呢？是不是就真的那么擠，一個人都上不來了呢？其實，常做公車的人都知道，車里也就是門口擠，車廂的后半部分，還是比較松快的！但為什么每個人都不肯往后面走呢？在車下的時候，都希望里面的人往后走走，給自己點空間上車，而上了車之后就又堵在門口了呢？是不是可以就認為這件事反映了人性的自私——只管自己能上來車，管他車下的人怎么辦呢?。?/p>
按照擺放貨物的原理來看，車廂內(nèi)的人自動往后面擠一下，是應(yīng)該可以多上1/4的人的！可這么大的空間浪費著，就偏偏還有人上不來車！拿我自身的經(jīng)歷來說吧，當(dāng)我擠上車，成為堵門大軍中的一員的時候，我是真的很想能夠再往里擠一擠，給下班的人讓出點地方來。可是，門口的人實在真的是太密集了，根本從外面就絲毫推動不得，我也只能看著車下的人，想：別擠了，等下趟車吧，別耽誤大家的時間??！可當(dāng)有的時候，我處于車廂的中后部分的時候，我會想，盡量找個寬松一點的地方站著舒服點，于是，就盡量走里面一點，但是只要走到里面一點，但是，只要找到比較舒適的位置，我就站在那里了。當(dāng)后上來的人多了，開始擁擠的時候，我會自動往里走一點，然后看后上的人也往里擠一點，找個相對舒服的位置站定。人同此心，心同此理。每個人都盡力往里擠一點，找個相對舒服的位置站好。很少有人從上來就一直擠到最后面，找個最舒服的位置。于是就形成了一種局面，部分人站在后面是很松快的，而隨著車尾到車頭位置的遞進，擁擠程度也是遞進的。但是，每個人都找到了自己相對舒服的位置，之后，車頭靠近門口的那部分人是緊挨著的，的確是上不來人了。
反觀我們的社會，其實也是這樣的，大部分的人生活在社會的最底層，在不斷努力的向上奮進，卻找不到突破口，部分人向上前進了一步，或者兩步，找到了點優(yōu)越性之后，也停滯不前了，生活在金字塔頂部的，永遠都是少數(shù)人。
這說明四點問題：一、人在前進路途中的奮斗目標(biāo)是有著參照物的，你會按照自己既定的目標(biāo)，或者對比自己過去標(biāo)準(zhǔn)，感覺上覺得比過去有所提高，找到了讓自己覺得相對舒服的位置，也就滿足了。
二、人都是存在著惰性的，并不肯把奮斗進行到底。（這里，我們不去討論人的追求究竟該以什么為標(biāo)準(zhǔn)）通常很少有人把自己的目標(biāo)定為金字塔的頂點，并不是每個士兵都想當(dāng)將軍，可能很多士兵只是在想，我該怎樣努力才能可以當(dāng)上班長、排長、連長。所以，當(dāng)他當(dāng)上連長之后，對將軍的渴望就會降低。于是，就站在那個讓自己相對舒服的位置上了。
三、很多人對前途是沒有預(yù)見性的，當(dāng)奮斗到金字塔的相對頂端后，便會停止了努力，但是，金字塔是在成長的，會有更多的人向上爬，并且超越他，使他的位置失去一部分優(yōu)越性。他的位置也會變的擁擠而不是那么的舒服了。
四、人與人之間是缺乏整體協(xié)作精神的，處于高位的人或者會對他下一個階層的人有提拔的意識，但是并沒有宏觀調(diào)控的思想，不能帶動金字塔底部的人也處于各自舒服的位置，使一部分人擁擠在車門口，找不到舒服的位置，甚至還有個別人上不來車，必然就產(chǎn)生了矛盾！至于怎么去確立自己目標(biāo)，什么才是自己最舒服的位置，我想是因人而異的。畢竟個人的追求是不相同的。但是，如果看清楚這種現(xiàn)象，結(jié)合自身的境遇，想明白自己為什么處于這樣的地位，還是有可能的，同時，應(yīng)該少一些抱怨，多一點思考，畢竟讓每一個人都登上車，找到舒服的位置是一個不很容易解決的難題，不是么？
每次遇到這樣的事，會報怨，但過后就忘了，沒有細細地想過還能悟出這樣深的道理，我follow(服了)你．
哇，你還真能分析，這都深想，看來你是當(dāng)將軍的料
還擠公交車你也這么多思考呀~~~
小事情，大道理！處處皆哲理哦
寫的好豐富哦，好棒，加油！
支持連通~~~
