ZHANGELL :
大家好，跟易之家的朋友們好久不見了，最近這幾月工作太忙，連自己的一點時間都沒有，一來就跟大家發(fā)牢騷，未免有些不太好，真的希望大家不要介意，也在此請教大家，下面開始我的嘮叨：
我們工廠在3月份發(fā)貨到印度，當時我給貨代的托單上寫的是目的港：NAVA SHEVA, PLACE OF DELIVERY: ICD AHEMDBAD, 當時提單也確認了，就在船開后，船公司出具正本提單的時候，告訴我們長錦的船只到NAVA SHEVA, 不提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。可是我們的客戶進口許可證在AHEMDBAD, 如果去NAVA SHEVA清關(guān)要交很高的稅金，我們用盡了各種辦法，跟船公司協(xié)商好，船公司也答應(yīng)我們改提單，更改倉單，在AHEMD的海關(guān)申報。當時我們那個高興啊，總算可以放松一下了。。。
船公司這時候承認了自己當時只改了提單，沒有改倉單，也沒有到AHEMD海關(guān)申報，我客戶現(xiàn)在根本無法提貨，船公司答應(yīng)給辦理轉(zhuǎn)關(guān)，我們跟客戶商量先由我們公司給客戶墊付上費用，客戶交費給NAVA SHEVA的船代理辦理轉(zhuǎn)關(guān)，好不容易做好客戶的工作，今天又收到郵件：目的港代理把所有的費用都列給了我們，包括CFS,堆存，箱使，改倉單，操作費。。。，大約5000美金左右，25天可以辦理完轉(zhuǎn)關(guān)。 客戶還提出了 這個費用要有我們發(fā)貨人付給船公司，他們才可以轉(zhuǎn)關(guān)。。。
貨代這時候也把責任推給船公司，不付這個費用，一討論起來就說要起訴船公司之類的。如果要我們工廠來承擔真的是太冤了，畢竟我們從一開始就沒有做錯，如果我們把費用付給船公司了，就是默認了他的違約行為，所有這些費用就石沉大海了。
事已至此，我們想的是要客戶先把貨提走，不然費用會更高，但是前提是要付5000美金，請教各位，此時我們怎樣做才會比較好一點呢？先謝謝各位了。
John 的評論
你需要澄清下列這些問題，才能知道責任誰屬：
1. 究竟貨物運交目的港 NAVA SHEVA 是客戶的要求，還是你們的主意。如果是客戶的要求，客戶就要負起這件事的責任，如果是你們的要求，你們就要負起這件事的責任。
2. 一般而言，船公司只負責把托運的貨物交至目的港，至於內(nèi)陸運輸之事，船公司是不會負責，內(nèi)陸運輸是由客戶自己另找運輸公司提取貨物。你申請船位時說明目的港是NAVA SHEVA船公司自然就應(yīng)該把貨物運送到 NAVA SHEVA。貨物交至這目的港船公司就完成他們的責任。這件事應(yīng)與船公司無關(guān)，亦與貨代無關(guān)。
3.你和印度客戶用 D/P 方式交易實屬不智，這種交易方式對付貨人最無保障，所有主動權(quán)包括提貨權(quán)，付款權(quán)完全落入了這個印度客戶手上。
4.在這樣的情況下，你們除了支付那 5000 元美金之外沒有其他方法可以選擇。
5. 試試與印度客戶盡量溝通，看能不能各自支付那一半 5000美金的費用。不過以印度人的做生意作風，機會不大，除非他們對你們的貨品將來仍有很大的需求。
john
zhangella 回復(fù) 余仰安2011-05-15 08:10:11
你好，john，是可能我博文沒寫清楚：.給貨代的托單上 port of discharge 是NAVA SHEVA,PLACE OF FINAL DELIVERY BY ON CARRIES是ICD AHMEDABAD，[1].確認提單的時候還是到AHEMDBAD，但是出具提單時長錦就說不到了，后來去找他們，他們答應(yīng)更改提單，艙單，向內(nèi)陸海關(guān)去申報，但是船公司根本就沒做到。整個事件沒有我們的責任，是貨代一開始就找錯了船公司，后來船公司未作出更改，才造成了這些費用的產(chǎn)生回復(fù)
John 的回復(fù)
你沒有弄懂船公司的操作。船公司交貨，是交到目的港 (Discharging Port) 為止，不是交到 Final Destination 貨到目的港以後所有的安排，是由客戶自己負責，如果你的貨物是交到目的港是ICD AHMEDABAD(我看過地圖，這個地方好像不是一個港口)，就要在船位申請書的 Discharging Port 寫上 ICD AHMEDABAD 而不是寫上 NAVA SHEVA,
你在申請船位之前就要先問清楚客戶 Discharging Port 是什麼地方，這就不會發(fā)生這樣的事。
現(xiàn)在印度客戶說要多給進口稅，是真是假你可以試試去印度駐中國領(lǐng)事館的商務(wù)部查一下，不過應(yīng)該不容易找到答案，除非你自己親自上他們的領(lǐng)事館去查。不過現(xiàn)在主動權(quán)全在這個印度客戶的手里，你能做的不多，只能試試動之以情，誘之以利試試。
john
路過，我?guī)筒簧厦Π?。。。遺憾
1，你這是整柜還是拼箱？
2，如果是整柜，我覺得問題發(fā)生后，可以改做貨代提單，由貨代的印度代理轉(zhuǎn)到final distinction。這樣就沒有后續(xù)問題了，不過可能會發(fā)生內(nèi)陸運輸費。
?
路過！支持樓主！
學(xué)習(xí)。分析的好。
如果 ICD AHMEDABAD 是個港口，你是可以要求貨代另找一家船公司把貨物轉(zhuǎn)運去的，不過他們肯定又要另收費用了。
如果 ICD AHMEDABAD 不是港口，你跟貨代商量一下是不是可以為你找一些 Forwarder 把貨物運至客戶所指定的收貨地方。當然這樣做，他們是會另收費用的。
如果 ICD AHMEDABAD 不是港口，你也可以要求客戶自己找 Forwarder 把貨物從船公司貨倉提出來轉(zhuǎn)運到客戶所指定的收貨地點。這是最好的做法，不過印度客戶是不是會這樣做，他們這樣做又要扣取你們多少錢，這就不知道了。
最好過是和貨代商量一下，看他們有什麼方法可以幫你們。
這件事是一開始就沒問清楚客戶他們用那那一個 Discharging Port 卸貨，否則就不會有這樣的麻煩的
?
john
謝謝JOHN, 現(xiàn)在客戶還正在跟NAVA SHEVA的代理協(xié)商，我們這邊能做的只是要求貨代去找船公司，一是要求船公司辦理轉(zhuǎn)運，二是協(xié)商一下產(chǎn)生的費用能不能減免一部分。此外，不知JOHN還有何見解？
