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提單在手貨物被客戶提走！！

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提單在手貨物被客戶提走的原因如下：

(1) 我們手上的提單是船公司發(fā)出的正本提單 (Original Ocean Bill of Lading) ，但 Consignee 欄上填上的是客戶的名稱地址，在此情況下，依照提單法例，這提單上所述及的貨物的所有權(quán)已屬客戶所有，客戶可以向船公司以提單遺失的理由向船公司辦理手續(xù)把貨物提走。

(2) 我們手上的提單并不是船公司的正本提單，而只是貨代發(fā)出的貨代提單 (House Bill of Lading ) 而 HBL 只不過是貨代的收條，而非一份可以用來提取貨物的提單，而正本合法的船公司提單是在貨代手上，是一份以貨代名義向船公司申請(qǐng)付運(yùn)貨物而獲得的一份正式提單。

對(duì)於交由貨代付運(yùn)的貨物，在向貨代申請(qǐng)辦理付運(yùn)時(shí)，需要在申請(qǐng)表上的 Consignee 欄內(nèi)填上 To Order (待通知)及向貨代聲明，提單交付客戶前，必須先要得到自己確認(rèn)已收到貨款後才能交付，否則會(huì)向貨代追究責(zé)任。

一般而言，在我們在申請(qǐng)貨物付船時(shí)申請(qǐng)表上如果 Consignee 上是寫上 To Order ，及聲明貨物交付客戶要待我們正式通知的情況下，貨代是不會(huì)隨意地把有關(guān)正本提單交付客戶提取貨物，因?yàn)樗赡芤?fù)上被追究的責(zé)任。但由於貨代公司的業(yè)務(wù)良莠不齊，知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)不足，因而處理錯(cuò)誤讓客戶在此情況下仍能提走貨物亦時(shí)有發(fā)生，我亦曾經(jīng)遇過一個(gè)內(nèi)地貨代公司的業(yè)務(wù)，與他聯(lián)絡(luò)安排一批貨物付運(yùn)，該貨代業(yè)務(wù)開口閉口都談電放，完全不明白電放就是在客戶不用正本船公司的提單的情況下可以提走貨物，若讓這樣的貨代業(yè)務(wù)來辦理付船手續(xù)，貨物讓客戶手上沒有正本提單的情況下提走貨物亦并不為奇。

至於有人說貨代與客戶合謀提走貨物，如果貨代是一家正式注冊的公司，這種情況應(yīng)該不會(huì)發(fā)生，因?yàn)樨洿粫?huì)因?yàn)檫@樣的一批貨因在負(fù)上刑責(zé)及有可能結(jié)業(yè)也。當(dāng)然如果該貨代是客戶一家偽造的公司這就例外，因?yàn)檫@已是屬於一種欺騙行為了。這就只能以防范欺騙行為來處理，來防范。

至於有些國家規(guī)定提單上必須要寫上收貨人的名字地址，這類國家的客戶就要考慮清楚客戶的信用情況是否需要先收清貨款才生產(chǎn)貨物。