隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，越來越多的線下企業(yè)開始涉足這一領(lǐng)域，而電子商務(wù)服務(wù)的用戶群體也在一定程度上得到擴(kuò)展，由最初的傳統(tǒng)零售企業(yè)到服務(wù)性質(zhì)的商戶。異聯(lián)網(wǎng)的模式有一定創(chuàng)新性，消費(fèi)者如果在聯(lián)盟商店消費(fèi)的話，就能用獲得的積分在異聯(lián)網(wǎng)商城內(nèi)消費(fèi)，這對于消費(fèi)者而言相當(dāng)于花一份錢獲得雙倍的服務(wù)。
1.阿里巴巴爆發(fā)欺詐事件拉開行業(yè)整頓序幕
2011年初阿里巴巴爆發(fā)欺詐事件，兩千余家涉嫌欺詐的供應(yīng)商被清理出阿里巴巴B2B平臺，至此阿里巴巴掀起了行業(yè)誠信體系的變革，多家B2B網(wǎng)站積極響應(yīng)，雖然欺詐風(fēng)波在短期內(nèi)將會對會員數(shù)量造成一定影響，但也使得行業(yè)普遍加強(qiáng)了誠信建設(shè)。由此行業(yè)整頓成為2011年的主基調(diào)。
2.惠普推中小企業(yè)"惠商聯(lián)盟"社會化電子商務(wù)營銷初現(xiàn)
在SNS社交網(wǎng)站、Web2.0、微博等新興互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用崛起的時(shí)代，特別是社交網(wǎng)站，消費(fèi)者可以與朋友、同學(xué)、同事、家人保持更緊密的聯(lián)系，并通過社交游戲拓展或加深自己的圈子。對于企業(yè)用戶而言，這些社交網(wǎng)站同樣是消費(fèi)者與商家進(jìn)行溝通交流的重要渠道。由于社交網(wǎng)站的注冊用戶基本都是真實(shí)身份，有利于廣告主進(jìn)行精準(zhǔn)的廣告投放，從而使廣告成本達(dá)到最大化，因此，SNS社交媒體逐步受到商家的青睞，成為電子商務(wù)營銷的新渠道。
3.支付寶所有權(quán)轉(zhuǎn)移引發(fā)VIE大地震
5月雅虎遞交的SEC文件披露，馬云擅自將阿里巴巴集團(tuán)旗下子公司支付寶的所有權(quán)，轉(zhuǎn)移到馬云和謝世煌(阿里巴巴創(chuàng)始人之一)控股的一家內(nèi)資公司(浙江阿里巴巴)。自此，支付寶的控制權(quán)之爭浮出水面。隨后，馬云在杭州召開新聞發(fā)布會，解釋其中止支付寶的協(xié)議控制關(guān)系，是為了幫助支付寶獲得第三方支付牌照，但此舉也將“協(xié)議控制潛規(guī)則”公諸于眾。
到了8月26日，商務(wù)部在官網(wǎng)上正式公布《實(shí)施外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)安全審查制度的規(guī)定》，具體指出，外國投資者不得以任何方式實(shí)質(zhì)規(guī)避并購安全審查，包括但不限于協(xié)議控制、境外交易等方式。此后，坊間傳聞，一份以“要求政府采取行動取締VIE”為內(nèi)容的內(nèi)部報(bào)告在業(yè)內(nèi)不脛而走，而這條船上載者甚眾，當(dāng)當(dāng)、京東、拉手等中國大多數(shù)已經(jīng)或即將赴美上市的電商公司都采用VIE結(jié)構(gòu)(協(xié)議控制結(jié)構(gòu))。
一時(shí)間，輿情洶涌，大批在華掘金的外資VC、PE為之惶恐，投資收緊。至今，VIE或遭取締的可能性猶存，這場戲仍未收場。
5月11日之前，馬云以一種“民族英雄”、“中國企業(yè)家”的姿態(tài)示人。但在這一天之后，馬云陷入了“過河拆橋，把全中國VIE結(jié)構(gòu)公司綁架了”的千夫所指之中。馬云真的錯(cuò)了嗎？“是否執(zhí)行央行的規(guī)定”與“是否保全VIE協(xié)議”，前一個(gè)選擇是生死的選擇，后一個(gè)是利益的糾葛；前一個(gè)選擇是遵守國家法律，后一個(gè)選擇是屁股決定腦袋。對于支付寶VIE事件，馬云最終的結(jié)論是：“不完美，但唯一正確”。
4.敦煌網(wǎng)發(fā)布移動支付客戶端移動商務(wù)領(lǐng)域成藍(lán)海
移動商務(wù)的普及路徑應(yīng)該率先由個(gè)人消費(fèi)者開始，個(gè)人消費(fèi)者的大面積使用將促使企業(yè)市場逐漸向移動商務(wù)過渡。
小額外貿(mào)批發(fā)市場的用戶大多是線下零售商，這一群體類似于個(gè)人用戶采購頻率高采購金額有限，因此適宜進(jìn)行移動商務(wù)活動。此次敦煌網(wǎng)聯(lián)手貝寶推出移動支付客戶端是在這一領(lǐng)域內(nèi)的率先嘗試，未來基于移動商務(wù)的應(yīng)用將會是小額外貿(mào)市場的一大趨勢。
5.我的鋼鐵網(wǎng)登錄深交所成首家鋼鐵類上市網(wǎng)站
"我的鋼鐵網(wǎng)"憑借著多年在鋼鐵領(lǐng)域的深耕，以資訊為主的服務(wù)內(nèi)容帶動商務(wù)發(fā)展的運(yùn)營模式，其目前關(guān)注的范圍主要集中在鋼材、爐料、特鋼、有色等領(lǐng)域的資訊，并未過多涉及到大宗商品其它領(lǐng)域。深耕鋼鐵行業(yè)，使其對該領(lǐng)域有著較大競爭優(yōu)勢，但以資訊為主的盈利模式較為單一，在未來也將存在較大風(fēng)險(xiǎn)。
6.批發(fā)網(wǎng)獲得千萬級別融資新模式受青睞
在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)流量如金的時(shí)代，流量入口的資源爭奪戰(zhàn)只會越來越激烈，單個(gè)網(wǎng)店的銷售額就像線下單店的銷售額一樣，經(jīng)常會有瓶徑。利用網(wǎng)絡(luò)分銷，商家可以建立起"快速低成本"銷售商品的網(wǎng)絡(luò)渠道，從而快速擴(kuò)大商品銷售量、提高商品周轉(zhuǎn)率、降低商品單位銷售成本。批發(fā)網(wǎng)主營業(yè)務(wù)是為品牌企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)渠道分銷、為工廠批發(fā)商家提供在線批發(fā)加工等服務(wù)。不同于主流廠商的市場定位使得批發(fā)或的獲得電子商務(wù)批發(fā)分銷領(lǐng)域內(nèi)的最大單筆融資。
7.阿里巴巴推云手機(jī)延伸服務(wù)擴(kuò)展新領(lǐng)域
阿里巴巴成為首家推出終端與自有操作系統(tǒng)的B2B廠商，涉足移動互聯(lián)網(wǎng)為其平臺提供企業(yè)云服務(wù)成為新的發(fā)展方向。云OS的出現(xiàn)將數(shù)據(jù)中心和手機(jī)變成了一個(gè)統(tǒng)一的云計(jì)算平臺，使移動設(shè)備具備可運(yùn)營的特點(diǎn)，從而促成了移動設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的真正結(jié)合，在給開發(fā)者提供了互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的同時(shí)也帶來了廣闊的商機(jī)。
8.商務(wù)部發(fā)布電子商務(wù)十二五發(fā)展目標(biāo)
商務(wù)部10月18日發(fā)布《電子商務(wù)"十二五"發(fā)展指導(dǎo)意見》，明確提出到2015年，中國規(guī)模以上企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)比率將達(dá)80%以上，應(yīng)用電子商務(wù)完成進(jìn)出口貿(mào)易額將占中國當(dāng)年進(jìn)出口貿(mào)易總額的10%以上，網(wǎng)絡(luò)零售額相當(dāng)于社會消費(fèi)品零售總額的9%以上。
9.慧聰五年實(shí)現(xiàn)盈利互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成為未來增長點(diǎn)
老牌廠商慧聰網(wǎng)經(jīng)過多年的市場培育，在今年與多家搜索引擎合作，推出一系列的增值服務(wù)，終于在上半年實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)其業(yè)務(wù)重心從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向電子商務(wù)轉(zhuǎn)移。其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)營收結(jié)構(gòu)繼續(xù)發(fā)展變化，即傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的比例在穩(wěn)步減小，新型互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)業(yè)務(wù)比重在迅速增加。
10.傳統(tǒng)企業(yè)涉足電商方式多樣異聯(lián)電子商務(wù)平臺落地余杭
隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，越來越多的線下企業(yè)開始涉足這一領(lǐng)域，而電子商務(wù)服務(wù)的用戶群體也在一定程度上得到擴(kuò)展，由最初的傳統(tǒng)零售企業(yè)到服務(wù)性質(zhì)的商戶。異聯(lián)網(wǎng)的模式有一定創(chuàng)新性，消費(fèi)者如果在聯(lián)盟商店消費(fèi)的話，就能用獲得的積分在異聯(lián)網(wǎng)商城內(nèi)消費(fèi)，這對于消費(fèi)者而言相當(dāng)于花一份錢獲得雙倍的服務(wù)。對于商家而言，加入異聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)體系，不僅能增加客流量，提高營業(yè)額，提高自己品牌的知名度。
但關(guān)鍵問題是是異聯(lián)平臺的盈利模式，光靠加盟費(fèi)是不足以支撐起這個(gè)平臺長遠(yuǎn)的發(fā)展，其盈利模式并沒有可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢，所以未來異聯(lián)平臺將會面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
