離岸價格和到岸價格的意思有以下幾種。
離岸價格(FOB):
也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。
離岸價是指當(dāng)貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務(wù)。這意味著買方從此時起，應(yīng)負擔(dān)一切費用和貨物滅失及損壞的風(fēng)險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險和報酬就轉(zhuǎn)移給買方了。
離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設(shè)備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔(dān)貨物裝上運載工具為止的一切費用和風(fēng)險的價格。
到岸價格(CIF):
也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。
到岸價是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務(wù)外，還必須就運輸中買方負擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責(zé)任自貨物越過在目的港的船舷時起轉(zhuǎn)移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權(quán)上的主要風(fēng)險和報酬就轉(zhuǎn)移給買方了。
到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責(zé)運送到目的港船上為止，負責(zé)貨物到港前的一切費用及風(fēng)險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨;離岸價格亦稱船上交貨價格。
離岸價實際業(yè)務(wù)中的注意點:
A、貿(mào)易合同中注明啟運港:啟運港應(yīng)為海港或河港(南通、重慶港等為內(nèi)河港)
B、貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移點即為裝運港指定的船艙內(nèi)。
C、船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。
D、裝運港的裝貨費由誰承擔(dān)，即THC費用由誰支付，國際貿(mào)易原則為誰付海運費誰支付THC費用。
E、和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風(fēng)險、費用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。
F、和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。
