上海港危險(xiǎn)品拼箱基本上是這樣的。主要原因還是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品拼箱貨比較少，并且還有很多類(lèi)別的貨物不能同時(shí)裝一個(gè)集裝箱里面。
所有有要求最小立方數(shù)，一般是2立方 或者3立方。不像普貨，普貨大部分地方都是1立方起的/
這個(gè)要求2立方或者3立方，是指起運(yùn)港和目的港都得按這個(gè)來(lái)付費(fèi)，所以當(dāng)貨物很少的時(shí)候可能就不劃算了。但是相對(duì)而言比整柜要?jiǎng)澦阋恍?/span>
同樣是韓國(guó)港口，港口不一樣最小方要求不一樣。比如釜山港最小方要求是2立方。仁川港最小方要求是3立方。
再比如說(shuō)日本港口，危險(xiǎn)品直達(dá)的是橫濱和大阪港口，并且最小方要求是3立方。
還有很多普貨拼箱直達(dá)的港口，危險(xiǎn)品拼箱都需要中轉(zhuǎn)過(guò)去，比如海防基本上都是從新加坡中轉(zhuǎn)過(guò)去的。
馬尼拉基本上大部分時(shí)候也是從新加坡轉(zhuǎn)過(guò)去的。中轉(zhuǎn)勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本變高，所以危險(xiǎn)品拼箱會(huì)比普貨拼箱也貴一些。
還有一點(diǎn)就是危險(xiǎn)品拼箱從安全的角度，是要求貨物必須打托出運(yùn)的。普貨拼箱是沒(méi)有這個(gè)要求的。這也危險(xiǎn)品拼箱的一個(gè)特色。